南京整车侧翻试验台价格优惠报价「多图」

试验台测试内容

? 测量轮式车辆的侧倾稳定角。

? 测量轮式车辆的质心三维坐标。

测量轮式车辆的轮质量、轴质量、总质量和轴负荷率

本设备主要组成部分：主平台，液压举升系统、称重测控系统、防止车辆侧滑机构、角度测量机构等组成。

汽车侧翻试验条件； 汽车技术状况，3.1.1 汽车各总成、部件及附属装备（包括随车工具与备胎）必须按出厂技术条件装备齐全，并装在规***置；对于位置可调整者（如提升轴、可调空气悬架），应将其调整至与载荷相适应的状态。3.1.2 轮胎气压应符合汽车技术条件的规定，误差不超过10kpa。3.1.3 为防止燃料、润滑油、冷却液的泄漏，可采取堵塞或等质量代换的办法。汽车行驶在路上，因车速过快，驾驶员在道路交叉口见到前方转盘时，猛打方向，容易导致车辆侧翻。3.1.4对于采用空气悬架及油气悬架的汽车，应安装防止悬架脱开的安全装置。有调整机构者应锁止该机构。3.1.5 应根据测量需求确定汽车的载荷状态（无特殊要求时按整备质量状态），当汽车需装载模拟载荷时，所有载荷应予以适当***，以防在汽车侧倾试验时发生移位。3.2 环境条件

环境风速不大于1.5m/s。

大多数轿车和轻型货车在公路上行驶的操纵性与车辆的侧翻稳定性密切有关。侧翻的过程是复杂的，有很多因素都会造成车辆的侧翻事故。另外，在衍架和支撑板之间设置***销，可以实现前期车身的水平调节，在试验中又可拆卸，便于车身的夹具安装和调试。本文将阐述和比较三种静态侧翻限值的评估度量参数和测试方法：静态稳定系数（ＳＳＦ）、侧拉比例系数（ＳＰＲ）和侧倾试验台比例系数（ＴＴＲ）。这种比较仅限于各测试方法的准确度、重复性和操作的难易程度。比较结果表明，这三种方法的结果十分接近，由此可以认为各侧翻事故的预测是相似的，但其中‘ＴＴＲ’法的测量准确度和操作简易性能***佳。美国公路交通安1全局建议‘ＴＴＲ’法为规定用于轻型货车和轻型箱式越野车侧翻稳定性试验的一种方法。