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齿轮加工机床行业的情景已然不是十分确切了。无论是传统的汽车、船舶、航空航天等行业,还是近年来新兴的高铁、铁路、电子等行业,塑料齿轮安装,都对机床工具行业的快速发展提出了紧迫需求。
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齿轮产品的出口大国和强国已属于中国:为了完成这个艰巨的任务,需要来自政府、行业和企业等多方面的支持,更需要齿轮行业、企业自身持续不断地自主创新。加速齿轮标准制订,并形成体系。
轮齿折断失效通常有轮齿的弯曲疲劳折断、过载折断和随机折断。
? 疲劳折断:工作时轮齿反复受载,揭阳塑料齿轮,使得齿根处产生疲劳裂纹,并逐步扩展以至轮齿折断的失效。疲劳裂纹多起源于齿根受拉的一侧。 ? 过载折断:齿轮受到突然过载,或经严重磨损后齿厚减薄时,轮齿会发生过载折断。
? 随机折断:通常是指由于轮齿缺陷、点蚀或其它应力集中源在轮齿某部位形成过高应力集中而引起轮齿折断。断裂部位随缺陷或过高有害残余应力的位置而定,与齿根圆角半径无关。
? 轮齿折断的形式有整体折断和局部折断。整体折断多发生于直齿轮,局部折断多发生于斜齿和人字齿轮,齿宽较大的直齿轮和由于安装、制造因素使得局部受载过大的直齿轮,也可能发生局部折断。疲劳折断的断口较光滑,过载折断的断口则较粗糙。
? 增大齿根过渡圆角半径,高强度塑料齿轮,减小齿面粗糙度,对齿根进行喷丸或碾压强化处理消除该处的加工刀痕,选用韧性较好的材料,采用合理的变位等,均有助于提高轮齿的抗折断能力。
?通常,轮齿疲劳折断是闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式。
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面齿轮的比较优势:
成本有明显降低。小轮斜齿对螺伞不用说面齿副成本要低得多了。大轮若粉末金属,成本相同;若加工,插齿机vs螺伞专机,成本也不言自明。插齿机加工斜齿轮,只需要把面齿轮坯旋转90°。

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