临时卡用户车辆进入停车场时，从入口控制机领取临时卡，入口摄像机抓拍下该车辆的照片，并存储在电脑里，控制器记录下该车辆进入的时间，联机时传入电脑。离开停车场时，小区停车场收费系统入口控制机能检测到是临时卡，提示司机必须交费，临时车必须将临时卡交还保安，并需交一定的费用，经保安确认后方能离开。软件方式”一般是指将***识别处理软件和图像抓拍处理由计算机（必须工控）处理的方式，而“硬件”方式是指将牌照识别软硬件作为***模块外置，而与计算机的关系仅为识别结果交换的方式。
3.优惠政策随意，执行不到位。
二、停车场收费混乱，表现为：
1.停车场管理人员私自收费，无证收费，收费超过***规定的标准收费；
2.停车场不明码标价，收费公示牌公示模糊不清，容易与车主发生收费***；
3.停车场收费起止时间标准不一，引起争议。
4.停车场管理人员没有把车位服务与车位租赁费解释清楚，产生***；
随着智能化系统的不断推广，智能停车场管理系统也广泛应用于各个行业当中。智能停车场系统是停车难的方法，改造城市交通要充分利用互联网的手段，智能停车场收费系统将会提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的智能化、信息化生活空间，更好的促进了人文环境的健康发展。
因而应尽量减少馈线长短。二根馈线应当双绞在一起，以减少馈线间的辐射源影响，另外将会得话，一般使屏蔽电缆作馈线。馈线总长一般不可超过350米。车辆识别生产厂家提议以便提升敏感度，应确保电磁线圈的电感器量超过馈线的电感器，因而针对小电磁线圈长馈线状况，应提升电磁线圈的匝数，电感线圈与馈线电感器比例至少应是4：1。电磁线圈规格及匝数车辆检测器容许对电磁线圈的样子和规格开展灵便调节，具体中一般电磁线圈直径较大 达到30米，少能为3米。电磁线圈的长短在于行车道的总宽,电磁线圈距行车道的边缘方少维持300mm间距。当电磁线圈直径超出10米左右一般绕几圈，当电磁线圈直径在6-10米中间时，一般绕三圈，而
