车用尿素储存时应注意以下几点：
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A.需要存放温度
汽车尿素需要约-5-25°的储存温度，以避免光线和高温。在夏天，到汽车用尿素溶液冷却处理，如果发现打开罐盖时有非常刺激的氨气，应该停止使用。汽车尿素在低温下会结晶，体积会膨胀约7％的膨胀，所以不要加尿素溶液充满，保持容量上下90％左右。
B.车辆尿素具有保质期
卡忠实应尽量在六个月内使用本厂产品，工厂一年以上，强烈建议不要使用。
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什么是带尿素的汽车？与***常见的农用尿素有什么区别？
虽然车是尿素尿素，但与农用尿素不同。汽车尿素具有严格的配套要求，32.5％的高纯度尿素和67.5％的去离子水组成，质量标准之一是杂质控制非常严格。而农用尿素颗粒，金属离子，矿物质等杂质都非常多，损害非常明显：
其中不溶于大颗粒的水分，短时间内完全堵塞喷嘴，过滤器和尿素泵等部件，起初更容易找到和清洁。更可怕的是，大量的*，醛等可溶性杂质，直接导致了尿素泵的SCR系统，输液管和喷嘴堵塞，而SCR系统催化剂具***性作用，影响了催化还原的效率。
沉淀物的燃烧将导致催化剂骨架堵塞，从而降低催化剂的效率并严重缩短催化剂的使用寿命。如果尿素溶液的浓度偏离标准浓度，不仅会影响NOx的转化效率，而且还会因为尿素溶液结晶点的增加，管道，喷嘴，尿素泵堵塞引起的事故严重，损坏，带来不必要的经济损失。
总而言之，农用尿素不能用作车辆尿素的替代品。
车用尿素结晶堵塞的原因(一)
一：催化结构设计的缺陷
早期生产的车辆经常出现尿素喷嘴到SCR催化器之间的距离过短，当尿素被喷出后还没有来得及气化就到达催化剂载体，故而形成结晶；还有尿素喷嘴安装基座焊接角度以及催化剂封装等不符合要求。
二：喷嘴的雾化效果或喷嘴失效
常见车型选用的后处理SCR系统可分为无气助型和有气助型两种。一般无气助的尿素喷射工作压力相对较高，所以经常出现喷嘴阀针关闭不严，导致在不该工作的低排温阶段工作，尿素无法高温水解以致快速结晶：有气助的尿素喷嘴是常开型，其雾化是靠气压来辅助的，如尿素泵气压管路出现故障或喷嘴在高温炸裂等都会造成喷射雾化不良，以致造成结晶堵塞。
三：车辆熄灭后的尿素泵晴空不彻底
由于车辆停止工作后尿素泵和管路中任何残留有液体存在，所以车辆关闭点火开关后都需执行清空工作防止结晶或*结。
