挖掘机发动机高温憋车冒黑烟 故障检查:
1 首先检查挖机的液压先导压力值是不是在正常的范围内?
2 在正常范围内,然后就继续检查挖机的主泵压力值,查看主泵是否有问题?
3 主泵压力值正常,说明主泵没有问题.
4 由于挖机干活的时候还高温开锅,于是就清洗挖机的水箱,检查挖机风扇皮带有没有磨损,还有挖机的节温器有没有被卡住,还有挖机的水泵水循环好不好等.
5 挖机的风扇皮带,水泵,节温器等等都没有问题,于是清洗水箱,在清洗挖机后干活还是水温高.
6 由于挖机***近更换过增压器,于是怀疑是不是增压器不匹配,于是检查.
7 检查后发现增压器是匹配的,没办法于是就拆掉了大宇挖掘机的中冷,将增压器和进气口直接连接在查看故障是否存在.
8 故障排除,于是就拆卸中冷器,发现中冷器阻塞了.
水上挖掘机作业与行驶中的技术要求
1）挖掘机作业时禁止任何人上、下挖掘机和传递物品，不准边作业边***、维修；不要随意调整发动机（调速器）以及液压系统、电控系统；要注意选择和创造合理的作业面，严禁掏洞挖掘。
2）挖掘机卸料时应待自卸车停稳后进行；卸料时在不碰撞自卸车任何部位的情况下，应昼降低铲斗高度；禁铲斗从自卸车驾驶室上方越过。
3）禁止利用铲斗击碎坚固物体；如遇到较大石块或坚硬物体时，应先清除后继续作业；禁止挖掘示经爆1破的5级以上的岩石。
4）禁止将挖掘机布置在上、下两个挖掘段内同时作业；挖掘机在工作面内移动时应先平整地面，并清除通道内的障碍物。
5）禁止用铲斗油缸全伸出方法顶起挖掘机。铲斗没有离开地面时挖掘机不能作横行行驶或回转运动。
6）禁止用挖掘机动臂横向拖拉他物；液压挖掘机不能用冲击方法进行挖掘。
7）挖掘机在作回转运动时，不能对回转手柄作相反方向的操作。
8）驾驶员应时刻注意挖掘机的运转情况，发现异常应立即停车检查，并及时排除故障。
9）在挖掘机作业、运行过程中，应经常检查液压油温度是否正常。
10）挖掘机运行中遇电线、交叉道、桥涵时，了解情况后再通过，必要时设专人指挥；挖掘机与高压电线的距离不得少于5m；应尽可能避免倒退行走。
11）挖掘机运行时其动臂应与行走机构平行，转台应锁止，铲斗离地面1m左右。下坡运行时应使用低速档，禁止1脱档滑行。
12）挖掘机行走路线应与边坡、沟渠、基坑保持足够距离，以保证安全；越过松软地段时应使用低档匀速行驶，必要时使用木板、石块等予以铺垫。
当水陆两用挖掘机遇到油温过高了怎么办?
油温过高是挖掘机液压系统的常见故障，其原因复杂，可能是节温器坏了，也可能是散热邮箱的液压油滤网被灰尘堵住了，也有可能是其他的什么原因，形成油温过高故障后，往往较难处理。用备用的空桶筒接在回转马达已拆开的油口上，发起发起机，操作水上挖掘机缓慢回转。民强挖机根据多年的经验认为，在油和水数量足够或欠缺不多时，应先降油温、后降水温。大体的思路有了，现在让我们一起来看下造成水陆两用挖掘机油温过高的原因
水陆两用挖掘机油温高故障现象原因:
1 使用的液压油不合适.
2 液压系统中进入了空气.
3 使用的液压油被污染了.
4 水陆两用挖掘机液压冷却系统故障.
5 水陆两用挖掘机液压系统设计不符合规范.
6 油路设计不合理,比如说油管的管径小了,接头多了,弯曲的地方多了等会使液压油在流通的时候阻力变大,导致水陆两用挖掘机油温高.
7 水陆两用挖掘机零部件的磨损,比如说配流盘磨损,柱塞磨损,换向阀磨损或者是阀杆间隙密封件的磨损都有可能导致水陆两用挖掘机油温高故障.该要定时更换哪些容易磨损的零部件.一般情况下进口挖掘机的液压泵和液压马达在使用了5-6年之后都应该要更换。另外，还必须清醒地认识到，工程机械行业关键零部件受制于人、企业要素成本持续上升、行业内竞争秩序不规范等问题，将对工程机械行业带来负1面影响，需要加快发展完善。
民强水陆两用挖掘机租赁公司位于湖北省洪湖市，是各式旱路挖掘机改装水陆挖掘机的发源地，是一家专门从事农林渔水产、水陆挖掘机的租赁、改装及水陆工程开发，有着从事挖掘作业十几年的历史，并与多家企***建立了长期友好的合作关系。主要包含了液压油箱、主泵、多路阀、各管路及执行各动作的油缸、马达等部件。现拥有各类进口和国产挖掘机十余台，及有十年以上挖掘机操作经验的员工二十余人,能适应各类大、中、小型水路及旱地不同挖掘任务，以能满足客户的不同类型需求。本着“品质第1一，客户至上”的服务原则， 特面向***提供水陆及旱地两类挖掘机租赁，保证做到型号全，性能好，且价格优.
