新型水泥隔离墩，此水泥墩的特点，比现有水泥墩子更具有耐撞击、耐候性，***主要是能防止车辆造成更大损失，新型水泥墩的制作工艺属于我厂一级保密。
在原有的水泥墩制作工艺，由水泥及沙石混合后加入一种高强度纳米材料能有效的提高混凝土隔离墩的强度，大大降低了质量。
当车辆高速和水泥墩发生碰撞时，水泥墩会发生物理反应而***大大提高了驾乘人员的生存空间。
新型材料的生产工艺和旧式生产方式有些许不同处，在添加了新型材料后水泥隔离墩必须要保温和保湿24小时。
新型水泥隔离墩的弊端是刷漆时必须使用丙烯。酸油漆，与其他漆会产生化学反应而造成漆面脱落。不可使用水性漆，喷涂时必须使用15的喷枪45°喷洒，务必一次成型。
水泥隔离墩的孔径使用32mm的钢管，我厂的专用连接管为镀锌钢管外表都是氟碳喷塑工艺。这样即使外表的喷漆掉了，里面的镀锌钢管也不会上锈。
品名：水泥隔离墩
规格：（高500*宽450)mm,底侧宽350mm,顶部侧面宽120mm,重约220斤.
说明：两墩之间可以加装防护拦,防护拦的长度为2000mm.不加防护拦摆放水泥墩的间距为小于或等于2米；
工艺：为水泥砂桨浇注
材质：主要用425号水泥、大颗粒砂砾及标准石子组成；表面喷涂黑黄警示漆或红白警示漆,或按客户要求涂反光漆。
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这是水泥隔离墩的尺寸200cm×50cm×20cm×30cm的水泥墩内必须加钢筋为什么？
因为钢筋与混凝土有着近似相同的膨胀系数，不会由温差的不同产生过大的膨胀力。
其次钢筋与混凝土之间有很好的粘合力，有时钢筋的表面也被加工成有花纹的螺旋度来增加混凝土与钢筋之间的机械咬合度，当为了加强和传递钢筋与现浇道路隔离墩之间的拉力时，通常将钢筋的底端做成带有角度的弯度，一般现浇道路隔离墩内做笼式结构充分让钢筋和混凝土结合。混凝土的化合作用又为水泥隔离墩内的钢筋提供的碱性环境，在钢筋表面形成了一层保护膜，隔绝空气中的氧气和水分。钢筋与混凝土组成一体后整体性好，抗压抗撞击能力显著提高。
