福州高速公路护栏板（厂家）

波形护栏施工技术把关

1、波形梁和立柱的施工安装应符合《公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ/074—94）的规定和要求进行施工。

2、立柱测量放样：施工前应根据设计图纸进行立柱放样，并以桥梁、涵洞、通道、立体交叉、分隔带开口等处为控制点，进行测距*** 。立柱安装应与设计图纸相符，并与公路线形协调。

3、钢立柱打入或埋在已压实的路基上，打入时，应注意预埋管线不被***。立柱在纵向和横向都应垂直竖立，间距应准确，使在架设护栏时无需为对孔或其他任何原因而移动立柱。

4、钢护栏构件按图纸规定架设，并应取得平顺、连续的安装效果，所有搭接应顺交通流的方向拼接。位于半径不大于50m的弯道上的护栏板应在工厂内预先弯好。

5、波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整。波形梁与公路的线形相协调，波形防撞护栏（普通的多少钱），当护栏的线形监理工程师认为比较满意时，方可***后拧紧螺栓。

6、路侧护栏开口处安装端头梁并进行锚固。端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础。在端部基础混凝土设计强度达到50%以后，方可拧紧螺栓，迫紧器及固定缆索。

7、已被磨损露出金属的镀锌表面、所有锚固件和扣件的螺纹部

分及螺栓的切断端头部按规范本第614节的要求涂刷两层锌漆。

8、所用钢材质量符合设计要求；护栏构件镀锌层均匀，无疤斑，滴流等表面缺陷；镀锌量和镀锌工艺符合设计要求。

9、采用打入法施工的钢立柱，其顶部无明显塌边、变形、开裂等现象。

在中国几乎每条高速公路都安装了波形护栏板，有的安装两波护栏板有的安装三波护栏板，还有的安装缆索护栏。波形护栏板是高速公路***基础的防护产品，没有波形护栏板就谈不上是一条正规的高速公路。我们看一下其他***的安装情况，在美国很多条高速公路并没有安装波形，只是安装了简单的防护装置，这是什么原因呢?下面我们具体的分析一下

在美国的高速公路并不像中国的高速公路高高在上，有的稍高于地面，这样即使车辆冲出高速公路也不会有太大的***。但是在中国每条高速公路高速差不多都在4米以上，这样如果这两掉下去就会有极大的***性，必须安装波形护栏板。中国为什么把高速公路弄的那么高呢，因为中国人口众多，土地资源***然丰富但是分到每个人身上就很少了。所以一般高速公路都比较高。

坡面陡峭就增加了***系数，波形护栏板是必备的产品。

波形护栏板的属于半刚性产品，柔性很好，防撞等级也比较高。具体的波形护栏板分为***、S级

二波板

一、九孔普板 以一段100米为例列举所需的材料。

1、护栏板（85*310*4.0*4320）：总长度÷4=100÷4=25片

2、立柱：总长度÷4 1=26根（每一段加一根，若一百米为二段，则加二，以此类推）

3、柱帽：柱子数量*1=26个

4、防阻块或托架：柱子数量*1=26个

5、横梁垫片（常用44*76）：柱子数量*1=26块

6、连接螺栓M16*170：柱子数量*1=26套

7、连接螺栓M16*45：柱子数量*1=26套

8、拼接螺栓M16*35：护栏板数量*8=25*8=200套

9、端头（常用R160）：段数*2=1*2=2个

二、九孔加强版（立柱2米一根）以一段100米为例列举所需的材料。

1、护栏板（85*310*4.0*4320）:总长度÷4=100÷4=25片

2、立柱：总长度÷2 1=51根（每一段加一根，若一百米为二段，则加二，以此类推）

3、柱帽：柱子数量*1=51个

4、防阻块或托架：柱子数量*1=51个

5、横梁垫片（常用44*76）：柱子数量*1=51块

6、连接螺栓M16*170：柱子数量*1=51套

7、连接螺栓M16*45：柱子数量*1=51套

8、拼接螺栓M16*35：护栏板数量*8=25*8=200套

9、端头（常用R160）：段数*2=1*2=2个