其实之前试驾的时候，我坐进HS车内就感觉到隔音十分的强大，关门的一瞬间仿佛与外界隔绝开来，而且在高速下同样保持了不错的NVH，此次的拆车也同时解决了我这个疑惑。
名爵HS之所以有着不错的NVH，在我看来主要还是加入了大量隔音材质。隔音材质每一辆汽车都会加入，但隔音材质的数量、材质、布局不同会为车辆带来截然不同的隔音效果。
首先，在吸音棉的数量上是不用担心的，因为在实验室拆解完HS后，几乎每件车身外部零件都会带有一块吸音棉，而其中我注意到某些细节可以看出HS设计之用心。
我们评价一款车子，经常会说到它开起来是不是安静，乘坐够不够舒适，整体感觉有没有感，这些特点听起来比较主观，但其实也很客观，在汽车工程方面其实就是车辆在噪音和振动方面的综合表现，这也正是车辆在NVH部分的研究领域。NVH是三个英文单词的缩写，吸声尖劈名词解释，即Noise（噪声）、Vibration（振动）和Harshness（声振粗糙度），前两个大家都很好理解，吸声尖劈定制，那什么是声振粗糙度呢？主观点说就是人们对于声音和噪声的一种主观感受，对于豪华车来说，我们希望噪音越低越好，但对于一些运动车来说，吸声尖劈，有时候也希望一些“有益”的噪声甚至震动传递到车内。
有一个地方真的就可以让你体验到世界之——“安静”。这个地方就是位于美国明尼苏达州的“奥菲尔德实验室”。这个实验室是一项吉尼斯世界纪录的保持者，因为它可以做到99.99%的消音。一般来说我们人类能听到的的分贝是0分贝，但是在这里，声音分贝可以达到-9分贝。这个实验室能消音的很重要的原因就是它能很好地与外界由一个隔绝，它有一堵掺杂着两层绝缘钢墙和接近30.5cm厚的混凝土层的墙，当然，这是远远做不到这么高程度的消音，它还有一个很重要的吸音成分就是：3.3英尺的玻璃纤维吸声尖劈掺杂着两层绝缘钢墙，而且墙上填充的全是隔音吸音的材料。这个地方也可以称之为“零回音室”。一个这么安静的地方，是不是就可以满足我们对安静的需求呢？
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