浅谈汽车钣金修复那些事
钣金喷漆是一种汽车修复技术，就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之***原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面***到与其他完好的地方一样，光亮如初。
钣金校正
汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。
由于汽车是一个高精度的整体。并且电器配件，机械配件都要以高精度低误差依附于车体的相应位置。现在有些汽车厂商为了节省成本，有些部件以硬塑料代替了铁和铝的材质。甚至于车漆的直，曲线性（极大影响车身美观）也要高度依赖车体钣金的误差值，所以，钣金车体以及修复，成为了汽车行业一个无硬性标准，无自动工具，无法直观传授的纯手工工种。简而言之，汽车钣金校正就是对出现故障和损坏的车体进行完全的修复！
汽车喷漆后的漆面处理
面漆***后一道工序，待漆面干固后处理其上面的瑕疵，尽努力都会留下一部分不十分***的地方，那就只有后期补救了，其实喷涂得再满意的漆面都不是十分***的，比如奔驰，宝马的装车油漆都会有轻微的细鱼鳞状现象，我们通称桔皮现象，这是漆膜在流平过程中的干燥时差所产生的自然现象，当然一般人是 难以察觉的，要用***级的欣赏水平才能发觉，所以要骗过***的眼睛，就只有进行漆面处理了，我们称为“镜面处理”。有时胺固化环氧树脂涂的很厚，涂膜的应力随固化的继续也就越大，由于应力不均或者温度变化而造成热胀冷缩，涂层就会产生开裂。先用美容砂纸进行整平研磨，然后用浮岩或陶土成分组成的粗蜡进行磨切，处理掉砂纸痕迹，下一步用细切蜡进行研磨，处理掉粗蜡痕迹，然后用还原剂处理以达到***光泽，再用镜面处理剂彻底清除光环及抹痕，这时油漆以达到***深层光泽了，***后一道工序就是封釉，这样就可以达到***级的***漆面效果了。
钣金喷漆后的注意事项
烤漆后不要急着从恒温库里提车，冬天要等5个小时左右，夏天至少要3个小时，这样来巩固车漆。不要急着洗车，否则以后会成片成片的掉漆，也不结实。建议不要在2小时内洗车。
（1）通过试验解决涂层的配套性,一般使底层漆膜和面层漆膜的硬度、伸缩性接近。
预防
注意配套的正确，一般使底层漆膜和面层漆膜的硬度、伸缩性接近。
耐寒性差的漆膜（尤其是自干型漆膜，如硝基漆）不应涂得过厚，应按工艺要求严格控制。
底、中涂层干透后方能涂面漆。
选用耐候性、耐温变性优良有面漆。
应尽可能避免将被涂件早期暴露在严寒之中。
调整涂料配方或添加阻流剂。
补救措施：
除去裂纹部份，重新涂装
