本公司系专业致力于固体润滑材料及装置的研发与生产，提供一条龙全程解决方案的新型高新科技企业。科技研发实力强，设有研发中心与检测中心，聘请英国利兹大学（Leeds）归国教授（博导）、武汉理工大学教授等摩擦学专家作为首席技术总监、指导润滑材料的研发与应用。目前，已获7项国家专利；评为浙江省重点科技产品；”据介绍，就在3月8日，宝晟公司还和北京铁路局达成了合作协议，由北京铁路局委托宝晟公司开发新一代的产品。产品通过北京铁路局科技成果专家审查，列入北京铁路局2013年科技成果示范推广计划项目，成为北京铁路局定点采购供应商。
浙江宝晟铁路新材料科技有限公司欢迎您的光临！
据悉，世界主要发达国家的铁路部门近年都在大力推广应用新型轮轨润滑技术。研究和应用减磨效果更好的干式轮缘减磨产品不仅是铁路安全提效任务的需求，而且具有现实技术意义和直接经济价值。研究表明，采用固体润滑技术后可以减少换轨2/3以上，每年节省换轨费用数亿元；近日，在位于鹿山街道路田岭的浙江宝晟铁路新材料科技有限公司厂房里，记者感受到了高科技固体润滑棒的技术魅力。可延长车轮使用寿命1倍，提高运输能力和降低能源消耗25%～35%。在当前能源价格上涨的情况下，可大大降低运输成本。
为了解决磨损和噪声问题，目前主要采用的方法是干式轮缘润滑棒，由于干式轮缘润滑棒与车轮轮缘接触摩擦时产生的润滑膜附着力小，难以在车轮轮缘形成完整的润滑膜，造成车轮轮缘润滑不均匀，导致车轮轮缘和干式轮缘润滑棒磨损大。
针对干式轮缘润滑棒的缺点， 提出了一种铁路机车车辆轮缘固体润滑滑块，该实用新型的固体润滑滑块为石墨制造，其中滑块的一侧端面上设有插槽，另一侧端面上设有与石墨滑块制成一体的石墨插榫，插槽的内端面上沿石墨插榫的方向钻有内台肩通孔，在内台肩通孔内注入润滑脂形成润滑脂油柱。实验室的总体目标和定位是：根据国家科技发展和国防建设的重大需求，发展具有自主知识产权的材料复合与制备新技术，研究和开发若干关键技术领域需要的关键新材料，持续不断地为国民经济和国防建设提供关键材料技术支持。
