









2018年新标准公路波形护栏板:
Gr-A-4E 三波板配圆立柱,4320*310*85*3.0mm 140*4.5*2350立柱高度自定,防阻块连接。路侧护栏,立柱间距4m,打入式.
Gr-A-2E 三波板配圆立柱,4320*310*85*3.0mm 140*4.5*2350立柱高度自定,防阻块连接。路侧护栏,立柱间距2m,公路护栏板时时报价,打入式.
Gr-Am-4E 三波板配圆立柱,4320*310*85*3.0mm 140*4.5*2350立柱高度自定,公路护栏板,托架连接。***护栏柱间距4m,打入式.
Gr-Am-2E 三波板配圆立柱,4320*310*85*3.0mm 140*4.5*2350立柱高度自定,托架连接。***护栏柱间距2m,打入式.式
公路波形护栏板防阻块和托架的各自优势
波形护栏在公路中发挥着巨大的作用,当冲击力作用在波形护栏上时,公路护栏板当天价格,各部件相互作用,其中防阻块/托架和波形护栏的变形能较好的吸收碰撞的能量而改变车辆的运行方向,保护车辆不冲出路外或对向车道,造成更大的伤害。那么哪一种吸能效果好呢?
公路波形护栏有不同的防撞等级,其中就有防阻块和托架的区别,防阻块采用的是中空6角结构设计,当受到外力时,防阻块通过变形可以有效吸收能量,减少立柱与路基的变形,如果没有防阻块部件,热镀锌公路护栏板,只靠护栏板、立柱、路基的作用来迫使车辆停止,效果就会逊色很多,所以说在波形护栏与立柱间增加防阻块链接会大大增加防撞系数,防阻块的作用优于托架。
当然,防阻块的价格也比托架的高。所以在高速公路护栏中,通常采用的是4mm厚的波形护栏板、直径140mm的立柱,配防阻块。而在普通公路或一些乡村公路中,车辆的行驶速度也要慢很多,一般采用的是3mm厚的波形护栏板、直径140mm的114立柱,配托架。
波形护栏技术要求
(1)等截面波形梁、 立柱、防阻块应采用普通碳素结构钢(Q235),并符合
JIT/T457-2001的有关规定。
(2) 拼接螺栓采用高强度螺栓,并符合GB3077的规定,螺栓材料类别为20MnTiB,
拼接螺母采用45#钢,并符合《钢结构用扭剪高强螺栓连接件》的有关规定。
(3)所有螺母、垫圈采用防盗型。
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