***气瓶检测方法-***气瓶-德航特检***气瓶

　　长途运输气瓶应做到文化装卸、妥当固定，分类装运，制止烟火，防晒防雨，吊挂标记。

（1） 气瓶是有暴炸***的容器，所以气瓶在长途运输装卸时，***气瓶检测报告，首先要确认其瓶阀无泄漏和瓶体无损害，其次请求气瓶应戴瓶帽和防震圈，***气瓶检测方法，且在车厢装卸气瓶的部位垫橡胶垫子，免得使气瓶受到撞击或擦伤。

（2） 装卸的气瓶在确认其瓶阀不***和瓶体无伤害后，***气瓶，为了预防气瓶在途中移位和撞碰，底层气瓶的下面应放置带凹槽的底垫或塞上制动垫木。假如途中途径不平或须要经由山道和坡度较大的桥梁时，则还必须用绳索***。

（3） 气瓶在车上除直径较大、瓶身较短（车厢高度应在瓶高的2/3以上）的外，一律顺车厢横向卧放，瓶帽均由朝向一方，但不得朝向汽车油箱的一侧，。气并在车上摆放的高度不得超过车厢挡板，且不准超过5层（马车运输摆放不准超过3层）。

（4） 运输小容积气瓶应将其装入带有松软填充物的箱里运输。

（5） 运输可燃性、助燃性永恒气体的气瓶容量超过300破方，毒性气体的气瓶容量超过100立方，运输同类化性质液化气体的气瓶容量分辨为3000kg或1000kg，必须有押运人员押运。

（6） 运输可燃性、助燃性或毒性气体的运输里程超过400公里时，必须配备两名司机轮换驾驶，以防因疲劳驾驶酿成交通事变，危及气瓶安全。

检验周期与检验项目

1、***瓶每三年进行一次定期检验与评定。

2、***瓶在使用过程中若发现下列情况之一，应随时检验：

2.1 瓶体外观严重损伤。

2.2 充气时在正常喷淋冷却条件下，瓶壁温度超过40℃。

2.3 正常充装条件下，溶剂和***的充装量达不到GB13591规

定值。

2.4 有明显灼烧和回火迹象。

3、***瓶的定期检验项目包括：外观检查，阀座与塞座检查、填料检查、附件检查、气压试验。

缺陷评定的说明：

1 瓶壁裂纹是气瓶缺陷中蕞***的一种缺陷，***气瓶检测标准，它是导致气瓶发生脆性***的主要因素，又会促使气瓶疲劳断裂和腐蚀断裂的发生，故要认真检查、严加、控制，一经发现，瓶则报废。

2 瓶壁划伤可不予以处理，但划伤对瓶体暴破性能也有很大的影响，且以划伤深度的影响蕞甚，划伤长度次之，位置也有一定关系，划伤在焊缝上比在瓶壁上的危害要大。

3 单纯的凹陷缺陷对***气瓶的暴破性能并不产生多么大的影响，但考虑到在产生凹陷的同时，其内部的填料也受到了损伤，凹陷的存在也相应减少了***气瓶的实际容积。故从填料有效空间对***气瓶安全性能的影响出发提出凹陷的控制指标，而不是从瓶体受压暴破的纯力学观点出发提出的。

4 漆皮鼓包的***气瓶，并没有受到严重焼伤，经检验重新涂敷后可以继续使用。

5 点状腐蚀对暴破性能影响不大，所以控制指标比较松。

6 线状腐蚀和大面积均匀腐蚀对***瓶暴破性能的影响大于划伤。考虑到***瓶腐蚀较严重部位通常是在底座与下封头连接处的封头侧，呈线状腐蚀，其余部分则呈大面程均匀腐蚀状，而它们都处于瓶体的封头部分。考虑到***气瓶在内压作用下，封头部分的应力水平通常都低于简体部分的应力水平。故此对线状腐蚀和大面积均匀腐蚀作出判据。