烧结台车是烧结机主要运行部件，主要作用是在烧结机头尾轮间组成运行回转链，在上部水平段接受烧结混合物料，经预热点燃、烧结、冷却、翻料后，返程回到头轮，形成传动循环，达到烧结物料之目的。
①铸型强度高，避免造型石英砂引起的各类夹砂缺陷，确保铸件基体纯洁性。
②树脂固化起模，铸型型腔尺寸极为稳定，确保铸造尺寸精度和毛坯产品一致性，铸件精度CT10~12级。
③铸件表面光洁度高，大大减少因表面缺陷对基体的影响。
④铸型溃散性，毛坯冷却过程受阻收缩应力集中倾向小，有利台车等大型铸件加工后尺寸稳定性。
仅由毛细水结合的团粒强度是很差的，必须外加机械力(例加滚球和制团)才能使团粒结实。此时孔隙网中多余的毛细水被挤到团粒表面，这样，颗粒互相紧密接触，薄膜水对团粒的强度起了重要的作用。
由此可见，炉料湿润是大毛细水含量时，结团作用大。此时，炉料容积大而重小，同时透气性大，所以是好的湿度。过此极限如再加水，则结团程度渐次减低，后呈泥浆状而透气性等于零。炉料的好湿度是其各组份好湿度的总和。实际上炉料含水量应略高于此数，以弥补准备过程中水的蒸发损失。料层太厚，料层阻力加大，水汽冷凝现象加剧，容易导致料层透气性变坏，从而降低垂直烧结速度。
湿润炉料时，应采用排管，通高压水喷成雾状，方易均匀;采用莲蓬淋水，结果不好。料粒经湿润后，须使之相互碰撞才易成团。焙烧过程中炉料水分的蒸发热一般占炉料总发热量的10%以上，故为重要的调热剂。
按烧结机大小、台车宽度有1.5m、2.0m、2.5m、3.0m、3.5m、4.0m及5.0m几种。由于台车处于高温下工作，因之不仅要求材质能耐高温、而且要求结构合理减少高温变形的影响。在台车和风箱滑道之间有密封装置(水管式密封或弹簧式密封)，对减少漏风和节省电耗有很重要的作用。在机头和机尾的风箱隔板与台车之间用重锤连杆式密封。为保证台车在受热膨胀后仍能平稳过转，在机尾卸矿端设置专门的摆动机架或可水平移动的尾部星轮。隔热件零后进，台车篦条运动间隙增大，炉篦条端部在此处产生叠加，炉篦条歪斜，呈现炉篦条零落。烧结台车借助于机头部分的传动装置向前运动，传动装置是由电动机、减速机和传动大齿轮所组成