云南摆线减速机-友胜化工-怒江减速机

减速机的检查和维护

不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。它们的相关位置可参考减速机的安装位置图来确定。油位的检查

? 切断电源，防止触电！等待减速机冷却！

　　? 移去油位螺塞检查油是否充满。? 安装油位螺塞。油的检查? 切断电源，防止触电！等待减速机冷却！ ? 打开放油螺塞，取油样。　? 检查油的粘度指数 　如果油明显浑浊，建议尽快更换。 ? 对于带油位螺塞的减速机 　检查油位，是否合格 　安装油位螺塞 油的更换冷却后油的粘度增大放油困难，减速机应在运行温度下换油。 ? 切断电源，云南蜗轮蜗杆减速机，防止触电！等待减速机冷却下来无燃烧***为止！ 　注意：换油时减速机仍应保持温热。 ? 在放油螺塞下面放一个接油盘。 ? 打开油位螺塞、通气器和放油螺塞。 　? 将油全部排除。 　? 装上放油螺塞。 ? 注入同牌号的新油。 　? 油量应与安装位置一致。 　? 在油位螺塞处检查油位。 　? 拧紧油位螺塞及通气器

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注意事项：

1、减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流

畅。基础不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出

物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，云南摆线减速机，应选用加强型。

自20世纪60年代以来，中国先后制订了JB1130－70《圆柱齿轮减速器》等一批通用减速器的标准，除主机厂自制配套使用外，还形成了一批减速器***生产厂。***生产减速器的企业有数百家，年产通用减速器25万台左右，对发展中国的机械产品作出了贡献。减速机20世纪60年代的减速器大多是参照苏联20世纪40－50年代的技术制造的，后来虽有所发展，但限于当时的设计、工艺水平及装备条件，怒江减速机，其总体水平与国际水平有较大差距。改革开放以来，中国引进一批***加工装备，通过引进、消化、吸收国外***技术和科研攻关，逐步掌握了各种高速和低 速重载齿轮装置的设计制造技术。材料和热处理质量及齿轮加工精度均有较大提高，通用圆柱齿轮的制造精度可从JB179－60的8－9级提高到GB10095－88的6级，高速齿轮的制造精度可稳定在4－5级。部分减速器采用硬齿面后，体积和质量明显减小，云南摆线针轮减速机，承载能力、使用寿命、传动效率有了较大的提高，对节能和提高主机的总体水平起到很大的作用。中国自行设计制造的高速齿轮减（增）速器的功率已达42000kW，齿轮圆周速度达150m/s以上。但是，中国大多数减速器的技术水平还不高，老产品不可能立即被取代，新老产品并存过渡会经历一段较长的时间。

在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套，在偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承，形成H机

齿轮减速器是原动机和工作机之间的***的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。齿轮减速器是减速电机和大型减速机的结合。无须联轴器和适配器，结构紧凑。负载分布在行星齿轮上，因而承载能力比一般斜齿轮减速机高。满足小空间高扭矩输出的需要。齿轮减速器广泛应用于大型矿山，钢铁，化工，港口，环保等领域。与K、R系列组合能得到更大速比。1、可靠的工业用齿轮传递元件；2、可靠结构与多种输入相结合适应特殊的使用要求；3、有高的传递功率的能力而结构紧凑，齿轮结构根据模块设计原理确定；4、易于使用和维护，根据技术和工程情况配置和选择材料；5、转矩范围从36，0000Nm到1，200，000Nm.