尚车尚进口车创始人及团队多年从事进出口贸易业务，并且具备丰富的汽车贸易经验，在欧美以及中东等地拥有较多的海外整车资源，已搭建稳定渠道，构成一定规模。
日产途乐
老款途乐的外形可以说除了方方正正之外没有任何特点，在国内虽然大家认可它的品质，但销量几乎可以忽略不计，新款途乐进行了大刀阔斧的改革，除了总体还是越野车硬朗的线条之外，我们很难找出他不够新潮的地方。这一代的patrol不少是左舵设计，以供出口，出口型号改名safari，冒险王。新车的前脸和我们常见的日产那些家用车不同，大面积的蜂窝格栅和粗壮的镀铬装饰条很容易让你联想到到北美比较流行的QX56，而新款途乐的另一个使命，也正是在北美接替QX56，成为他的继任车型，所以前脸比较接近也就不足为奇了。
从经销商处获得消息，日产全新一代途乐有望于2011年7月下旬正式上市。新车以进口的形式在郑州日产的销售渠道进行销售，首推5.6升排量车型，预计售价在135万-145万元。 全新途乐在去年年初发布，力图在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技含量。6l汽i油发动机，不得不把车轴拉长，车身被拉长了291mm，加宽166mm，轴距也加长了168mm，达到2200mm。车身内部采用3排7个座椅的乘坐方式。该车和英菲尼迪QX56同平台，但侧***有些不同，途乐更侧重于越野(带中、后锁)。 越野性能方面，新途乐保持了非承载式车身的结构，但悬挂系统则变为四轮***悬挂。日产对新途乐的定义是“全地形能手”。新车提供沙石、公路、沙地以及岩石路面四种模式。此外，新途乐还装备了液压车身动态控制系统(HBMC)，随时根据路面反馈，对车身姿态作出实时调整。坡道驻车辅助系统、胎压监测系统，以及日产独到的B-LiSD限滑装置，都是标配。 动力方面，5.6L V8发动机采用VVEL（气门正时和升程可变）和DIG（汽i油直喷系统）等技术，***i大功率达到了400马力，峰值扭矩更是有550N·m。与发动机匹配的是全新的7速自动变速器。
说起途乐，想必对于多数人来说，一个有些陌生的名字。如果我再提到Y60/Y61这样的专属名词，可能会有更多的人会感到迷惑。但是对于资i深的汽车发烧友来说，这却是个响当当的名字，甚至有些如雷贯耳。
