【沧州市骏龙球墨铸造有限公司】球墨铸造螺母厂家为您讲解：怎样可以防止球墨铸铁件在低温中炸裂?
对于球墨铸铁管件本身来说，温度对它的影响并不大，因为球墨铸铁件不仅具有较好的韧性和延伸率，还有如同钢一样的，使得球墨铸铁件即使是在低温下也可以良好的运行工作。但为何还会出现球墨铸铁件在低温中炸裂的现象呢?
为了避免球墨铸铁件炸裂，首先要观察球墨铸铁件中流体的介质，如果流体临界点比较低，那么只要适当加入防冻剂，或者是对球墨铸铁件进行适当保温处理，就可以预防在冬天较低温度炸裂。
除此之外，在选用球墨铸铁件的时候，尽量选择具有较好低温抗冻材质的球墨铸铁材料予以制作。而且在制作中，还需要匹配较高的技术措施，这样可以使球墨铸铁件在低温下良好工作。
既然低温高韧性球墨铸铁件的选材、工艺等如此严格，那它的成本肯定也非常高，所以一般都是用在一些特殊的场合，像是寒冷地区重要设备的部件，比如风电的变速箱、轮毂、底座等，或者是铁路及地铁配件、机车及车辆配件等。
在生产低温高韧性球墨铸铁件的过程中，需要对其成分控制、冶金质量、球化及孕育工艺、热处理工艺、***控制等方面进行严格控制，才能获得符合性能要求的产品，这也说明低温高韧性球墨铸铁的生产难度较大。
【沧州市骏龙球墨铸造有限公司】位于河北省沧州市，占地20多亩，车间3000多平方，并在武安和东北设立两家分厂，拥有雄厚的技术力量，年产能6000吨。常年生产各种普通铸铁，球墨铸铁的机械类零部件。主要经营：建筑配件，阀门配件，铁路配件，汽车配件，球墨铸件，灰铁铸件。沧州市骏龙球墨铸造有限公司拥有完整、科学的质量管理体系，始终奉行“诚信求实、致力服务、唯求满意”的企业宗旨，深受业界认可!沧州市骏龙球墨铸造有限公司愿与社会各界同仁携手合作，谋求共同发展，期待各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。铸件每25毫米厚在此温度下至少应保持1小时，可使初生碳化物和共晶碳化物分解。
球墨铸造螺母厂家为您讲解：球墨铸铁件局部麻面形成过程及预防举措
专门从事球墨铸铁生产的厂家会承接很多业务，生产的球墨铸铁件不仅品种很多，而且大小也有很大差距，甚至是每种球墨铸铁件的批量都是不同的。所以有时候一炉铁液需同时浇注几种大小和厚薄相差很大的球墨铸铁件，这种情况下要控制每一种铸件的熔炼温度是很困难的。铸件精度高：铸铁件是一种近无余量、准确成型的新工艺，该工艺无需取模、无分型面、无砂芯，因而铸件没有飞边、毛刺和拔模斜度，并减少了因为型芯组合而造成的尺寸误差。
比如说为了保证薄球墨铸铁件的浇注，需要将熔炼温度提高到1550～1570℃，但温度的提高在满足球墨铸铁件浇注要求的同时，也产生了一些弊端，其中比较常见的后果就是造成数量较多的硅酸盐熔体随铁液进入型腔。
随熔炼温度的提高，铁液在熔化、球化处理以及随后的浇注过程中氧化加剧，也在一定程度上增加了铁液中氧化物的数量。这两方面都是导致球墨铸铁件产生局部麻面现象的原因所在。
在进行球墨铸铁的过程中，铁液中残留的液态熔渣以及各种金属氧化物随铁液进入到铸型中后不断上浮，素后在上表面的凹角处受阻并滞留于此。这时候，液态熔渣凝固形成渣孔;而具有碱性的各种金属氧化物形成了渣孔和气孔。同样的，球墨铸铁件的凹角处也会被铁液包围，在高温作用下形成热粘砂缺陷。目前市场上，焊机种类比较多，应用在缺陷修复上，大体有以下几种：电焊机：铸铁、铸钢件焊补多采用的传统方式。当上述这些缺陷综合在一起之后就形成了局部麻面。
针对球墨铸铁局部麻面产生的原因，可以通过两方面的举措来加以预防，一方面就是在球墨铸铁的过程中，加强型砂更新力度，从而提高其耐火度并使其pH值小于7;另一方面就是合理安排生产，控制熔炼温度。
球墨铸造螺母厂家为您讲解：球墨铸铁在汽车、冶金及型材方面的应用
1、球墨铸铁在汽车方面的应用
首先出现的是铸态珠光体球墨铸铁曲轴和铸态铁素体球墨铸铁汽车底盘零件，这两部分已经在汽车中得以运用，同时这也标志着我国铸态球墨铸铁生产达到了较高水平。
随着球墨铸铁实现了在汽车中的应用，与之相适应的包外脱硫、双联法熔炼、瞬时孕育、孕育块技术也发展迅速，并取得很好的效果。
2、球墨铸铁在冶金方面的应用
经过试验研究，球墨铸铁在冶金方面的很多问题都已经被克服，比如球墨铸铁件中心部位的石墨畸变和***疏松等，成功实现了冶金领域内大型复杂结构件的制作。
3、球墨铸铁在型材方面的应用
较为典型的产品就是离心铸造球墨铁管，据统计，我国年产离心铸造球墨铸铁管已经达到上百万顿。而且自从成功运用水平连续铸造球墨铸铁型材生产线之后，球墨铸铁型材的生产能力也有了明显的提高。
