老旧住宅小区：无固定车位，私人桩无处安装。根据***电网私人桩安装申请要求，业主必须拥有固定车位产权或者长租车位一年以上使用权。在城市老旧小区不仅无固定车位制度，且车位数远小于小区业主***车保有量，使得老旧小区没有地方安装充电桩。存量商品房住宅小区：物业经常以变压器容量不足、安全隐患等理由拒绝业主安装私人桩。存量商品房小区停车位较老旧小区相对充足，且部分商品房业主拥有个人产权车位。面对如此大的市场需求，越来越多的企业投入到充电桩的研发、生产、安装产业中，从2014年的初露锋芒，到2019年的初具规模，在这五年时间中，有不少企业从一个压根不搭边的领域跨越而来，因此对产业链、规范、技术的解读都会存在偏差、不到位的现象。
北京、广东、安徽和贵州等省市也明确了新建住宅小区停车位和公共停车位的充电桩建设和预留比例，其中广东省***明确要求对不满足充电设施配建要求的新建住宅不得办理验收手续。行业补贴：根据2016年1月财1政部、科技部、工1信部、***发改委、***能源局联合发布的《关于“十三五”新能源汽车基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》，2016-2020年国1务院根据各省新能源汽车推广数量，对各省充电设施建设运营、改造升级进行补贴。配套标准：换电模式受制于电池规格不统一，充电桩标准已趋于统一。
续航里程困扰电动汽车使用，“里程焦1虑”解决需要高密度充电网络。现阶段新能源汽车即电动汽车，其加速时间短、使用成本低和行驶噪音震动小等优点为车主带来了良好舒适的驾驶体验。不过电动汽车相对有限的续航里程带来了“里程焦1虑”，尤其是在低温环境和高速行驶状态。“里程焦1虑”的解决一方面依赖于电池技术进步，另一方面则需要依靠高密度的充电网络。直流桩需要大体积变压器和交直流转换模块，充电桩制造安装成本约0。
