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(3)控制焊缝的形 状 。 凹心和平齐的角焊缝及窄深 的对接焊 缝 ，焊缝结晶时其低熔点物质易富集在焊缝中心面上，在焊接拉应力的作用下 ，极易产生结晶裂纹。其特性是抗大气腐蚀和涂装性优于普碳钢，价格相对于不锈钢来说比较经济适用。 宽而浅的对接焊缝 ，当柱状 晶往上生长时，杂质大部分被推 向表面而分散分布 ，拉应力集中的现象也大为减弱 ，焊缝的抗热裂性较高。 所 以对接焊缝的形状系数 (宽 厚 比 ) 一 般控制在 1．3 —2 ，H有1 2 mm 的焊缝余高(仅对车体焊缝而言) 。对接焊缝和角焊缝的外形应为微凸形，焊缝末端采用回焊收尾法，手弧焊和半自动气电焊焊缝弧坑须焊满。
(4 )采用合理的焊接规范 。 焊接电流越大 ，焊接熔深越大 ，熔合比越大。 适当减小焊接电流并提高电弧电压 。
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在不同类型的设计语境中常被冠以“工业时代的代名词”、“时间概念的视觉表达”以及“科技与文化创意的标签 ”等设计语汇，是现代景观造型艺术设计的必备材料，大量用于室外雕塑和室内外装饰。(3)对钢材欲焊部位及两删各20mm范围内应认真清理，去除水分、铁锈、油污等杂物。钢铁锈蚀是材料自身的一种自然状态，外表粗狂，十分符合艺术表达的真实性原则；其色彩明度和饱和度比一般的构筑物材料要高，因此在园林绿植背景下容易突显出来，钢板锈蚀产生的粗糙表面也使其构 筑物更富体积感和质量感。
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实践证明,海滨地带、含盐地区及特别潮湿的地区都不宜使用锈钢板镂空。因为这些地区大气中腐蚀性介质浓度过高,耐候钢表面的稳定锈层很难形成。国外某***的科研机构将耐候钢与普通碳钢在不同环境中的耐腐蚀性能作了对比，显示出耐腐钢材的良好耐候性。另外,在北方地区的冬季,为防止汽车打滑,在道路上使用大量的盐,也会影响耐候钢稳定锈层的生成。耐大气腐蚀用钢在使用初期与普通碳素钢一样会产生红锈,污染周围混凝土结构。耐候钢在腐蚀初期，表面生成的锈层较碳钢致密，裂纹和孔洞相对较少;25d后碳钢和耐候钢局部都出现了分层现象，腐蚀产物没有区别，差别主要是锈层中合金元素的作用。
