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混凝土枕木其缺点是刚度大、弹性差，致使道床承受的压力和振动加速度增大，从而加剧道碴的粉化,造成轨道的下沉增大，对机车车辆走行部分产生不利影响。为此，要求使用质地坚韧的道碴和在枕木上设置弹性垫层。
道岔枕木施工
道岔枕木施工正线上碴整道与铺架施工相配合，轨排铺设一个区段后，立即用K型列车在该区段沿线均匀卸碴，然后进行上碴整道作业。***整道、第yi遍上碴整道、第二遍上碴整道、线路整修四道工序形成流水作业。上碴整道分两遍进行。第1遍上碴厚度为枕下0.15～0.2米，上碴整道作业后，使工程列车速度达到25km/h。通过5趟工程列车后，即可补满道碴进行第二遍上碴整道作业，使工程列车通过速度达到35km/h。正线分段施工处临时道床面高差，用不大于5‰的坡度顺接。
沙河市天骄铁路器材有限公司***生产急救器，翻轨器，压轨器，鱼尾板，铁路配件，铁路工具，钩锁器，道钉，木螺纹道钉，压板，钩锁器，回柱器，捞车器，起道机，固轨器，卡轨器，水泥枕木 ,立式扳道机,弹簧扳道机,卧式扳道机,手扳钻,手动钻孔机，防爬器，撬棍，道搞。
裂纹及夹皮：纵裂、外夹皮的长度不超过40cm；轮裂内夹皮弦长不得超过10cm；在采 取防裂措施后，裂纹允许略有超限，但其长度不得超过规定长度的50％。节子：活节、死节在铺轨范围以内的***da尺寸（直径）不大于6cm；漏节、朽节不允许有， 节子的检量方法，均以***宽处测量。腐朽：端面只允许一端有腐朽，但深度不得超过枕长的1％；腐朽面积不得超过所在端面积的2％，材面允许轻微腐朽其面积不得超过所在材面积的1％。
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