针对材质的对比根据常识
针对材质的对比
根据常识我们知道，汽车发动机和冷却系统等部件材质为压铸铝合金、铸铁、钢、黄铜、紫铜、焊锡等，其中铸铝是系统中的大部分零件的材质，铸铝件是易受腐蚀和容易损坏的环节，因此，汽车防冻母液的缓蚀和pH值设计主要针对铸铝，并且还要的对其他金属腐蚀进行预防。随着2016春季的到来，气温回升，很多地区一般不会再出现冰冻的现象，所以很多人开始用水来代替防冻母液。目前，在分体式太阳能系统中金属材质为碳钢、黄铜、紫铜和不锈钢，因此，太阳能专用导热介质的缓蚀和pH值设计应针对其系统本身使用的金属材质进行***预防，而不能以汽车发动机和冷却系统的金属材质为标准和依据。
汽车防冻母液的对比缓蚀助剂
缓蚀助剂的对比
缓蚀助剂是导热介质的重要组分，对产品的缓蚀性能起着决定性作用。4号防冻液用乙二醇和蒸馏水作为降凝剂，加入一定数量有效组分pH值缓冲剂硼砂、稳定剂、染色剂荧光黄、防锈剂苯并、对甲酸、磷酸钠、硅酸钠、2-并唑钠与和防腐剂苯甲酸钠组成的。据前述内容，汽车防冻母液或基于汽车防冻母液配方所做的太阳能导热介质，其缓蚀助剂选择上主要针对铸铝和黑色金属，配方中添加的缓蚀助剂主要是偏硅酸钠和亚，这两种是和得到无机缓蚀剂，偏硅酸钠虽然是有效的铝缓蚀剂，但受热很容易形成絮状胶体并且沉淀下来，造成如下后果：（1）防冻母液中的缓蚀助剂已形成沉淀析出无法起到缓蚀作用；（2）太阳能系统因为污垢附着在夹套或者管道内降低了导热介质的流速，降低换热效率，并增加了锈蚀风险。亚是有效的黑色金属缓蚀剂，，在汽车防冻母液中应用没有太多限制，但是作为民用的太阳能产品，应该限制其使用。目前，很多太阳能厂家就是用汽车防冻母液作为导热介质加注到系统中，结果就是缓蚀助剂不对路，出现了前述现象，非但起不到缓蚀效果，更加剧了腐蚀的发生，太阳能换热系统很容易发生腐蚀从而泄漏损坏。
防冻液pH值调节剂和着色剂的选择
通过前面的介绍我们了解了，防冻液pH值调节剂和着色剂的选择，是需要参考一些因素的。设计在纬度高的寒冷地区使用的车辆行驶在纬度低的地区时，速度高时还能勉强使用，但是等红灯时，温度很快就高起来了。所以现代工艺生产的防冻液是无害的。现代工艺生产的防冻液可以根据性能和气候温度的需要，来配置各种配方。所以今天我们就为大家介绍一下，不同的性能的防冻液需要不同的配方组分。
防冻液不含对***及发动机***的亚，硼砂和胺类添加剂，对发动机冷却系统各种非金属材料如橡胶管，密封材料和树脂无不良影响，制备防冻液工艺简单，使用方便。让旧防冻母液流出，注意应准备适当的容器收集，尽量不要随便流到大街上。防冻液的凝固点温度为-25℃的配方组分：软水、乙二醇、硅酸钠、磷酸二氢钾、并三氯唑、EDTA、PE-8100、色素；防冻液的凝固点温度为-35℃的配方组分：软水、乙二醇、硅酸钠、磷酸二氢钾、并三氯唑、EDTA、PE-8100、色素。
