现在，***均颁布了非常严格的柴车尾气排放标准，由ECE的柴车尾气排放***和EU的柴车尾气排放指令一起实现的欧洲柴车尾气排放标准，是0为限制柴车尾气排放污染物对环境造成危害而共同采用的柴车尾气排放标准，当前对几乎所有类型的车辆排放的氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物都有限制，对每一种车辆类型，柴车尾气排放标准有所不同，但是都是需要在柴车上安装颗粒捕集器的这是一种新型的专门针对柴车尾气的净化产品。而DPF（柴油颗粒过滤器）是目前用来降低柴油机颗粒排放的设备。
随着社会经济的快速发展，很多大型城市道路车辆越来越多，会排放出车辆尾气，往往会环境造成很大的影响。为了给大家提供一个干净整洁舒适的居住环境，因此，现在很多车辆都会安装柴油车尾气净化器，其工作原理是什么呢？触媒转化器不仅有良好的使用寿命，也避免了长期使用后被阻塞的可能性。到底柴油车尾气净化器产品特点优势有哪些呢？
汽车尾气对环境影响较大，其工作原理主要是利用排放废气中残余的氧和排气温度，在催化剂表面进行氧化，发生还原反应，能够使***物质CO、HC和NO转变成无的CO2、H2O和N2，可以将汽车尾气当中的废气***物质进行处理后在排放到室外。
由于***会代谢微量CO，因此需要将***代谢的CO去除，以保证硐室内的CO浓度在安全值以下。避难硐室内使用催化剂及其配套脱硫剂催化氧化CO，该***使用周期长、对挥发性有机物及湿度等气体的抗干扰能力强。避难硐室气体汇流排
CO的去除过程是在催化剂作用下的催化氧化过程，并不是一个吸收或吸附过程，所以并不涉及***多少的问题，只需要非常少的催化剂即可。我们所使用的霍加拉特剂是比较常用的CO低温氧化剂，只要满足他的催化条件，它是不会失效的。稀土汽车尾气净化催化剂是采用稀土、碱土金属和一些碱金属制备的催化剂。因此，药盒内只需有适量的催化剂，空气净化装置就可以有效的催化氧化避难硐室的CO、、氢气等气体。
