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铁路标准线间距地段隧道内轨顶面以上净空面积为92平方米。隧道进、出口均采用端墙式明洞门，进出口外接U型槽，顶部设混凝土雨棚，围岩为V级和VI级，暗挖段采用复合式衬砌，明挖段采用直墙平底拱形明洞，隧道采用全包防水。
新建南宁至崇左铁路项目主要技术标准：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；正线线间距：4.6m；速度目标值：250公里/小时；曲线半径：一般地段3500米，困难地段3000米；限制坡度：一般地段20‰，困难地段25‰；到发线有效长度：650米；列车运行控制方式：自动控制；调度指挥方式：调度集中；行车间隔：4分钟。
建设规模：项目起自济源市大峪镇庙前村东，镀锌桥梁防抛网，接济阳高速，并与长济高速相交设庙前枢纽互通立交，路线向南经济源市承留镇、坡头镇和孟津县白鹤镇、城关镇、小浪底镇、常袋镇、麻屯镇，终点在任屯西侧与宁洛高速相交。路线全长约42.383公里，其中济源境长18.9公里，孟津境长23.483公里。全线设置庙前枢纽互通、小浪底北互通、小浪底南互通、孟津西互通、任庄枢纽互通5处互通立交。
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