传动轴轴承发出“呜”“呜”的响声，说明轴承有问题，应怎样调整呢？
调整方法：拆下凸缘和中间轴承，将调整隔板适当磨薄，传动轴承在不受轴向力的自由状态下，轴向间隙在0.15~0.25mm之间，装配好后用195~245N·m的扭矩拧紧凸缘螺母，保证轴承轴向间隙在0.05mm左右，即传动轴承外圈而无明显的轴向游隙为宜，后从油嘴注入足够的润滑脂，以减小磨损。如果油不足或质量差，将直接摩擦热的静态部分，或热不能由润滑油带走，轴承温升。
选用联轴器时,轴孔选择是否带有沉孔主要看这个轴能不能有轴向窜动,需不需要轴向拉紧或者安装空间等因素.
联轴器的轴孔形式有三种：Y型、J型、Z型。
Y型轴孔是长圆柱形轴孔。
J型轴孔分J型和J1型，J型是有沉孔的短圆柱形轴孔，J1型式是无沉孔的短圆柱形轴孔。
Z型轴孔分Z型和Z1型，Z型是有沉孔的短圆锥形轴孔，Z1型式是无沉孔的短圆锥形轴孔。
其中Z型轴孔的锥度为1:10.
一般联轴器沉孔按照国标用J1来表示说明，请在订购时说明一下或者标记一下
联轴器传动轴找正时常出现的问题
联轴器传动轴是机械设备中的重要部件，在很多的大型设备和减速机或电机的联结中都广泛使用。这个位置肯定是和地面靠近的，所以泥沙、污水会溅到传动轴外表，因此这种车辆的传动轴的密封和防污是很重要的。它是联结两个不同机构中的两根轴使它们能共同旋转从而传递扭矩的机械零件。联轴器传动轴找正是机器安装的重要工作之一，找正是一项重之又重的且要求精度很高的工作，在设备运行前必须严格测试，确保质量。
找正的目的就是为了主动轴和从动轴在运行工作时两个轴的中心在同一条直线上，找正的精度关系到机器能否正常运转的关键，也对高速运转的机器甚为重要。1、传动轴在使用前必须在万向节、中间支承及滑动花键等注油处加注汽车专用润滑脂。找正时候两轴偏移可能发生的情况：1、两轴同心且平行。2、不同心但是两轴平行。3、同心但是不平行。4、既不同心，也不平行。
联轴器传动轴的类型非常多，不同的不同的联轴器传动轴
