温度压力均匀：罐内形成均匀、稳定的温度场，压力恒定无偏差，大型热压罐，具有较高的力学性能 和物理性能，成形性好。可满足复合材料、航天航空材料、橡胶、树脂等产品的技术要求。
山东中航泰达复合材料有限公司，拥有美国A***E压力容器设计制造资质，***二类压力容器设计、制造、管道安装资质齐全，***设计团队，长期从事各类压力容器的设计制造。主营复合材料生产加工设备、化工设备及高分子复合材料制品工艺研发、产品生产、厂房设计建设。
山东中航泰达热压罐优势解析
真空的控制，本公司特别设计了设计了抽真空与测真空可以不同路的功能。在现实使用中，因真空管道损坏，或者工艺的需要，抽真空与测真空需要灵活组合，本功能对于大产品、多件产品同时固化，以及需要直接测量真空袋内真空度的应用场合非常实用。
本公司软件的防错功能强大，大型热压罐哪家好，具有工艺仿zhen功能，工艺文件编制完成后可仿zhen运行，防止编制错误。当启动软件的某项功能时，均会跳出提示对话框，防止误操作。
碳纤维，英文全称为Carbon Fiber，大型热压罐制造商，可以简称为CF，其实就是一种含碳量在95%以上的纤维材料。也就是说，碳纤维的主要元素是碳。
轻量化
碳纤维应用于汽车后，给汽车制造带来明显的好处就是汽车轻量化，直接影响的就是节能、加速、制动性能的提升。一般而言，车重减小10％，油耗降低6％～8％，排放降低5～6%，大型热压罐现货***， 0-100km/h加速性能提升8-10%，制动距离缩短2～7m。
安全性
车身轻量化可以使整车的重xin下移，提升了汽车操纵稳定性，车辆的运行将更加安全、稳定。碳纤维复合材料具有***的能量吸收率，碰撞吸能能力是钢的六到七倍、铝的三到四倍，这进一步保证了汽车的安全性。
可靠性
碳纤维复合材料具有更高的疲劳强度，钢和铝的疲劳强度是抗拉强度的30-50%，而碳纤维复合材料可达70-80%，因此汽车上应用碳纤维复合材料对于材料疲劳可靠性有较大提升。
减短研发周期
由于碳纤维复合材料可设计性比金属强，因此更易于车身开发的平台化、模块化、集成化。这样碳纤维车身及金属平台的混合车身结构对于传统汽车车身结构而言，可以做到模块化、集成化，大大减少零件种类，减少工装投入，缩短开发周期。
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