东莞德旺电子——便携式收音机生产加工，收音机品牌合作加盟，收音机厂家
玩机 13 年，简评使用过的 19 台收音机
SRF-S83
停产
经典的随时收音机，因为音质出色被发烧友推送，听调频音乐节目确实蛮享受的，现在已经出到 S84 ，不过 S84的做工没有 S83扎实，这也算是收音机圈里的新款不如旧款定律。这类的随身收音机基本上都是使用一节 7 号电池，安心接收本地强台就对了。
便携收音机 ICF-7600GR
停产7600GR 应该可以说是 目前可以买得到的还在产的准收音机了，也是三大便携机之一。业界对他的评价也是很高的，也因此经常被当做便携收音机测评的参考机以及国内收音机厂商的研究机。7600GR 给我的感觉是：调频一般，灵敏度不行，不值得这个价位；中波就不用说了，便携机就不适合来听中波，毕竟磁棒天线短；短波是不错的，如果配上AN-LP1 有源天线那就能发挥出 7600GR 短波功力了。7600GR 的同步检波功能体验十分不错，分离出电台声音成功率在80%左右，要知道很多一些便携机的同步检波功能基本是形同虚设。
ICF-SW07
停产
今年刚刚停产的 旗舰级便携收音机，这么好的机子停产了甚是可惜。翻盖折叠是它的创新亮点，使得其更为的小巧便携，同时也改进了 SW01 的排线的问题。ICF-SW07 配上自带的外接天线：AN-LP2 有源天线就是短波利器，机子内置降噪，所以在接收短波电台***噪音上可以打满分，所以 ICF-SW07 我只拿来做短波接收。
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同一品牌也有不同功率和喇叭数量的差异，所以这只是个人拍脑袋的一个主观印象，不具备任何意义，有不同意见欢迎抬杠。大柏林我没听过，排名只以奔驰E上的小柏林之声为准，请不要计较）
当然了，大伟还必须再强调一句：即便是排在第四梯队的beats，音质也远好过普通车型的非品牌音响，因为有功率在那撑着。
这里***说一下BOSE。通用旗下很多品牌都会装备BOSE音响，比如凯迪拉克全系，别克的中高配甚至国产的名爵等都有装配，非常常见。BOSE有个特点：重视低频，无视细节。即便是大伟体验过的顶配版CT6上那套34颗扬声器的BOSE也是如此，低频量感很足，足到让人发腻的感觉，比很多品牌的音响都足。如果你是个低频控，那选BOSE你不会后悔，但除了低频外BOSE其他都一般，中高频的解析力和细节一般，高频的延展一般，低频的细节也一般，远不如其他品牌的音响均衡。
后我说一下我的购买建议。
我知道，多功能插卡收音机厂家批发，不同车型选配品牌音响价格相差很多，雷克萨斯那套马克莱文森音质虽好，选配价格要两万多，说实话，我个人觉得有点肉疼（当然了你要非说我穷我也不反驳）。但如果像宝马那样选一套音质说得过去的哈曼卡顿只需要七八千块的话，我还是强烈建议大家选装的。一台车要跟随我们至少五六年，车内的大部分时间音响都是陪伴，一套好的音响让人愉悦，一套差的音响让人没有听的兴趣。从这角度看，七八千块选装一套好音响我个人觉得非常超值。
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演播厅总共提供了三种子模式，分别是驾驶员、全车和后排。在使用驾驶员和全车模式的时候，后排头枕后的两个环绕是不工作的。只有在使用后排模式的时候，后面两个环绕才出声，为后排乘客营造更的体验。
坐在主驾驶位置，用驾驶员模式试听。用测试曲目《left-right》测试声场宽度，声场的宽度左边为A柱下端，右边为中置喇叭右边的Bowersamp;Wilkins标志处。两边声场高度处于同一水平线，比仪表台高度稍高。在测试声场深度时，FM老式收音机源头厂家，歌手的结像在方向盘正前方的雨刮连杆处，结像清晰稳定。
当用全车模式时，歌手结像移至仪表台***。用后排模式的时候，结像偏向门板上的中高音喇叭处，2020新款收音机厂家供应，同时明显感觉到主声场到了身后，而非前面。
坐在副驾驶聆听时，用全车模式歌手结像在仪表台***偏左偏下的位置。用驾驶员模式的时候歌手结像在右侧门板中高音处。
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