冷藏车的好坏你会分辨吗
冷藏车制冷机组的选择
1.按照冷藏车厢体大小来选择：可选用***机组或非***机组。一般来说6米以上厢体适于选择***机组，可根据厢体的长短来确定***机组的大小。低于6米以下的厢体宜选用非***机组，这里厢温均指能达到-20℃。
2.根据冷藏车所运货品温度要求：可选用深冷机组或冷链保鲜机组。从价格上来说深冷要贵，保鲜机组相对便宜。对于便宜的保鲜机组来说，机组本身不具备除霜功能，即使有些保鲜机组声称能达到零下十几度，也是一种夸张的说法。
3.根据冷藏车配送的要求来选择：比如冷藏车用于城市逐点配送冰淇淋，那么一定要选择蓄冷式的制冷机组或***机组，只有长途或市内间隔较远的逐点配送，才适合用风机式制冷机组。
4.根据制冷机的产地和品牌：可以选用进口或国产品牌。 还有要告诉大家的是，无论国产或进口机组，一定要注意机组的温度传感器是安装在蒸发器的回风位置，因为机组的温度传感器安装在回风或排风位置两种情况下，温度的读数会相差5℃。
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冷藏车车厢常见的厢体材料有哪些
冷藏车作为我们现在冷链运输的主力来说，为了满足运输不同产品的需求，它的车厢材质也是有着不同的区别的，下面主要说的就是我们的冷藏车厢一般所使用的那些材质。
聚氨酯泡沫
聚氨酯泡沫是目前应用***广泛的冷藏车绝缘材料。其主要物理机械性能：导热系数0.03w /(M?保温车是专门用来运送鱼、肉、鲜果、蔬菜等新鲜易腐货物的专用车辆。2.5gpa K)，抗拉强度，抗压强度2.0gpa，附着力2.9gpa钢，粘合胶合板1.4gpa。影响聚氨酯保温泡沫塑料密度，泡径，泡沫***性，湿度和温度的导热系数的主要因素。聚氨酯泡沫是通过混合异*l酸l酯和聚醚在1：1之间制成的。它可以通过填充，浇注，喷涂和粘结技术来形成。由于其传热系数低，绝热性能好，强度高，加工性能好，适用于注塑，发泡，喷涂等工艺容器的生产，广泛应用于冷藏厢的生产。
冷藏车级别划分
大家都知道冷藏车不比普通车辆，冷藏车A.B.C.D.E.F.H.F的类型如何区分说明：为了保证其运输的物品（冷冻、冷藏、保温和恒温类）在公路上运输的时候安全性和可靠性，门便将冷藏车分为八个等级，分别是a-h等级标志。
一：当室外环境为30摄氏度的时候，并且您的车辆是运输易腐食品的冷藏车，按照冷藏车车厢内部平均温度保存范围可以有如下6个标准：
1.当车厢内部平均温度为12摄氏度到0摄氏度的时候，该冷藏车分为a类；
2.当车厢内部平均温度为12摄氏度到-10摄氏度的时候，该冷藏车分为b类；
3.当车厢内部平均温度为12摄氏度到-20摄氏度的时候，该冷藏车分为c类；
4.当车厢内部平均温度为低于等于0摄氏度的时候，该冷藏车分为d类；
5.当车厢内部平均温度为低于等于-10摄氏度的时候，该冷藏车分为e类；
6.当车厢内部平均温度为低于等于-20摄氏度的时候，该冷藏车分为f类；
二：剩下两个分类主要是对运输生物制品的冷藏车，按冷藏车车厢内平均温度保持的温度范围，主要有如下：
1.当车厢内部平均温度为8摄氏度到2摄氏度的时候，该冷藏车分为g类；
2.当车厢内部平均温度小于或者等于零下20摄氏度的时候，该冷藏车分为h类；
说起是否需要办理此类***，那是必须的，规定:冷藏车应在道路运输证上核盖统一的认证章和审定章,并在车辆醒目处贴有统一的与车辆D、E、F类相匹配的认证标记。
