家具拉各斯海运-登凯(在线咨询)-拉各斯海运

尼日利亚濒危证无法办理：

自2018年以来，桌椅拉各斯海运，尼日利亚已经批准向中国和越南出口超过18万立方米的珍贵木材（主要是刺猬紫檀木），但没有首先确保这些出口不会威胁到该物种的生存。 2018年10月5日，在俄罗斯索契举行的CITES常W委Y会会议后，一项不起眼的决议使许多红木人感到不安：W成员决定建议暂停尼日利亚的木材（指刺猬商业贸易中的红木）直到尼日利亚对该国的物种进行了非风险分析。虽然这只是尼日利亚“合规援助”的建议，但在CITES框架内，常规委Y会的建议等同于该决议。显然，尼日利亚已遵守该规定。今天，来自尼日利亚木材商人，国内木材商人和国内清关公司的确切消息：尼日利亚刺猬紫檀濒危物种的出口许可证已被暂停并送往进口国。

登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1987年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED

terminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供***，清关，派送等一站式供应链服务。

2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更高价值服务。

尼日利亚位于西非中部，尼日利亚海运货量很大，所以拉各斯是西非基本港之一。

尼日利亚的港口有：拉各斯、奥纳，拉各斯包括天坎、阿帕帕。这就如同深圳的蛇口码头群包括赤湾、妈湾等码头一样。

尼日利亚海运的整柜，主要指拉各斯海运、奥纳海运。尼日利亚海运散货，主要到拉各斯。所以拉各斯海运占尼日利亚海运的主导。

广州/深圳到尼日利亚海运的船期约30天，主要船公司有：MSK、CMA、COSCO、CSCL、MSC等，其中COSCO/ZIM有21天的免柜期，我们会走的比较多。

阿布贾是尼日利亚的首都，内陆城市，尼日利亚海运整柜或散货没有到这里，所以阿布贾海运是不存在的。但阿布贾有机场，一般是阿布贾空运。

广州登凯公司一直有做尼日利亚海运双清，主要是拉各斯海运双清，拉各斯海运，有时按客户需求，可以派送到阿布贾，以及尼日利亚北部的CANNO。尼日利亚空运双清也一直有做，主要也是拉各斯空运双清，货物在拉各斯仓库进行分货。

广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，依靠码头货长期操作对厂房搬迁，***办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操***方案。并与ZIM/COSCO集装箱和中远海运特种运输股份有限公司等达成了战略合作关系。我们主要做尼日利亚双清到门，尼日利亚海运专线、尼日利亚海运、搬迁厂房海运出口等等。

在新的一年初，我们即将迎来2019年Cotecna中国的第1次研讨会。随着中国进出口贸易的发展，家具拉各斯海运，非洲市场的贸易需求增加。为此，我们将举办有关相关主题的研讨会和培训。出口非洲商品的合格证（VOC）的详细说明。毫无疑问，研讨会必须充满干货，我们为每个人精心准备了小礼物。您可以查看以下1注册方法进行注册。根据尼日利亚联邦***的相关政策要求，尼日利亚标准局SON（尼日利亚Standar1dsOrganisation）自2005年9月起实施了产品合格评定计划SONCAP。该计划规定进口管制清单中的产品必须附有产品清关时的符合性。证书SONCAPCertificate（简称SC）证明进口产品符合相关的尼日利亚技术***和标准。为了更好地协助企业有效掌握尼日利亚的要求，Cotecna将在上海举办专题研讨会。这次研讨会将由一位深刻的***解释。我希望每个人都能够获得全部的研讨会，并继续关注并参与后期更激动人心的活动。

第1、送货到指1定的物流仓。

第二、提供单证，证1件，因为是要用自己的名义申报清关的。

第三、出口报关

第四、开船、到港。

第五、到港后就等待清关工作。

第六、等待海关放行，海关会审核资料， 只要是资料申报清晰，过X机没有什么问题，放行就很快的了。