道路交通管理的多因属性是指交通安全设施标志杆管理活动中存在着多种影响因素的管理机制。这是因为道路交通管理由若干组成部分组成，每个组成部分往往由各种相关因素组成。它们发挥各自的功能，必然影响其整体管理的基本绩效，从而形成交通安全设施标志杆管理的多因素属性。道路交通管理的主要特点如下：
(1)多对象，即道路交通管理有"人、车、路、环境"四个管理对象。
(2)多目标：就内容目标而言，有交通设施发展目标、交通教育目标、管理制度改善目标、改善管理效率目标，包括安全目标、顺利目标、减少公众污染目标、能源消耗目标。
(3)多态。主要包括：静态道路交通、静态公路标牌管理；动态道路交通、动态道路交通管理、宏观道路交通管理、宏观道路交通管理；微观道路交通、微观道路交通管理。
交通标志杆的利用率逐年行进,交通标志杆窍门等疑问已逐渐变成首要任务。全部产品交通标志杆杆的身体应当没有任何裂纹、焊接、接连气孔、咬边、平焊润滑、无凸凹不平、没有任何焊接缺陷，制造商也可以供应焊接查验声明。
交通标志杆应选择热浸酸把臭处理内部和外部的外观，厚度大于嗯符合GB - 75 / t13912 - 92规范。方案的运用寿数应不少于30年,镀锌外观应当润滑,美丽的颜色底子多见，打击不脱落，不脱落后检验。供应镀锌检查。交通标志杆外观和标准满足要求的产品，美观大方，酒吧表一起润滑体外，色泽均匀。镀锌层的润滑，平涂料层粘附力，不脱落。
交通标志杆的解体消能式是一种新的支护形式。这种柱在碰撞过程中通过自身的结构***来吸收能量，有效地减少了碰撞对车辆和乘员的***。"拆除消能交通标志杆和现有标志。"该柱的不同之处在于，崩解消能标志的柱柱比现有标牌的柱柱有更多人为设置的薄弱面。当车辆撞击崩解消能标志时，滑动地基受剪力沿冲击方向滑移，上部铰接钢板受弯矩***，以保证柱下端沿铰链端摆动，使失控车辆通过标志下部，达到减少碰撞损伤的目的。
