




抛开疫情带来的影响,许多国三车辆由于排放的限制面临报废淘汰也是大家极为头疼的事情。
面对并不景气的运输业,即使是换置新车也需要成本,利润薄带来的车辆回本周期长,让许多车主在为这件事情纠结,毕竟老车能够多跑一年就是多一年的利润,购置新车是一件遥遥无期的事情。
但在这里还是建议众多车主,国三排放标准的车辆淘汰的事实已成定局,在万分纠结间倒不如了解好各地报废补贴,积极响应***号召,尽早选择合适自己运输环境的新车进行运营。
不少人对今年运输业都表现的十分没有信心,玉柴转向助力泵13042340M3014,迫于疫情影响带来的经济低落,即使有改行的想法,但也不能实际的去做,能做的就是等待,相信***与政策会关照我们,陪同各行各业一起走出难关,抗击疫情,我们必胜!!

5月3日,广东省交通运输TING发布消息称,已按照交通运输BU统一部署优化调整ETC通行费计费原则,使用ETC行驶高速公路通行费将进一步降低。 5月6日起,ETC车辆的通行费金额按照“四舍WU不入”的方式收费,即收费金额尾数小于0.5元的部分舍去,大于0.5元的部分不入位,并对第6类货车实施99折的差异化收费。省、市属国有交通企业属下65条路段合计5652公里高速公路,对安装粤通卡套装并行驶ETC车道的货车继续给予通行费85折优惠。



漢風G5的底盘布局整洁,在主驾一侧是排气管、尿素罐、储气罐、电瓶装置,但两侧均未配备防护栏,且在排气管位置的遮挡板缺失,这对于后期使用有较大的不便,易造成不慎T伤的情况。
尿素罐的容积为35L,处于牵引车中主流的水准,电瓶采用的是骆驼牌,规格为185Ah,储气筒为铝合金材质,整体配置还算不错。
底盘的上方设有防滑的脚踏板,便于在对挂车线路连接时的操作,需要提及的是底盘登车辅助踏板缺失成为它的一大槽点,实际登车时以储气罐作为支撑点确实有些不妥,容易对车辆造成损坏,同时对于登车人员的安全性也无法保障。
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