传感器在一些学术性文献中有这样的定义：传感器是从一个系统接受功率，通常以另一种形式将功率送到第二个系统中的器件。根据这个定义，传感器的作用是将一种能量转换成另一种能量形式，所以不少学者也用换能器（Transducer）来称谓传感器。下面我们一起来了解机动车检测线中常见的几种传感器吧。光电开关，它是利用被测物对光束的遮挡或者反射，通过内部电路判断被测物体有无的传感器。光电开关一般包括和，在上将输入电流转换成光束射出，根据接收到的光束的强弱有无对被测物体进行探测，多数光电开关选用的是波长接近可见光的红外线光波信号。
制动台，通常制动台举升板在下降位置。引车员将汽车驶上滚简，汽车的方向要正，严禁检测前轴时突然转动方向盘， 置变速器于空档。加制动力的时候要慢，严禁突然踩下刹车，通常是逐渐均匀地加大压力，直至到大。汽车在进行制动检测时，禁止举升板升起，汽车前方严禁站人或走动。测试完毕后，置空档（或踩离合器），切断动力，等举升板升起后，再将汽 车驶离检验台。
用于检验汽车检测线的轮重的测试线，它是主要用于测试制动力、车速表、轮胎等设备。测试方法简单，下面介绍：测量汽车检测线车轮重量相对简单。根据屏幕提示，当大屏幕提示“一次重量或一次检查”时，请将车辆的一个轴加载到车轮重量表中。当车轮重量的光电开关在车轮上时，命令屏幕指示停止。停止后，数据稳定并在3秒内测量。依次检查两、三、三、四轴。
