1、土方开挖，基坑夯实。
2、钢筋混凝土与砖石工程。
3、土方回填，机械夯实，回填土层大于500mm；
4、砂垫层选用中、粗砂，铺设厚度200~250mm，用平板振荡器洒水夯实。
5、沥青砂垫层，选用中、粗砂和60号甲道路石油沥青加热制成沥青砂，分层分块铺设平整，其厚度为80~100mm，储罐基础顶面由中心向四周的坡度为15~35‰
6、护坡施工，储罐进行水压试验之后进行护坡施工，护坡宽度为800~1000mm。护坡与储罐底板之间采用沥青玛蹄脂填塞。
环境保护是我国的一项基本国策，是可持续发展战略的重要内容，随着***环保标准的逐步提高和大众环保意识的增强，***对地下储油罐泄漏污染越来越重视。在《汽车加油加气站设计与施工规范》条文说明中，提到“国外加油站已广泛使用玻璃钢等非金属材料制作的双层油罐。这种油罐防腐蚀性能好，强度能满足使用要求，安全性能好于钢制油罐。水分对油品的污染造成的氧化胶质和腐蚀等现象严重：油品中的水分尽大部分是在运输、装卸、储存过程中混进，油品长期存放也会析出油品中溶进的水分，长期累计就会在储罐底部出现呈酸性的水层，混进油品中的水分能腐蚀机件。
传统单层钢制油罐由于埋地敷设，长期处于内外部腐蚀环境中，容易发生渗(泄)漏，从而造成土壤和地下水污染的事故。
进来SF双层罐的发展势头迅猛，因为这种罐体采用的是双层设计，更加安全，而且还能够有效减少油液与土壤的双层侵蚀，极大地提升了环保的效果。因此现在各大加油站都将油罐更换成了双层油罐。
近几年，随着经济危机的发展，SF双层罐企业不可避免地遭遇了低位运行，但***各项政策的提出以及我国SF双层罐企业产业链的逐步完善给SF双层罐企业渡过难关增加了信心。业内企业也抓住行业下行的阵痛期，开始xiu炼内功提升技术水平。