高铁站钢结构生产
长细比和挠度是什么关系呢?
答：
1）挠度是加载后构件的的变形量，也就是其位移值。
2）长细比用来表示轴心受力构件的刚度" 长细比应该是材料性质。任何构件都具备的性质，轴心受力构件的刚度，可以用长细比来衡量。
3）挠度和长细比是完全不同的概念。长细比是杆件计算长度与截面回转半径的比值。挠度是构件受力后某点的位移值。
请问等级那4个等级具体是怎么划分的?
答：抗震等级:一、二、三、四级。抗震设防烈度:6、7、8、9度。抗震设防类别:甲、乙、丙、丁四类。水准:常遇、偶遇、少遇、罕遇。
隅撑能否作为支撑吗？和其他支撑的区别？
1）隅撑和支撑是两个结构概念。隅撑用来确保钢梁截面稳定，而支撑则是用来与钢架一起形成结构体系的稳定，并保证其变形及承载力满足要求。
2）隅撑可以作为钢梁受压翼缘平面外的支点。它是用来保证钢梁的整体稳定性的。
钢结构轴心受拉构件设计时须考虑什么？
1）在不产生疲劳的静力荷载作用下，残余应力对拉杆的承载力没有影响。
2）拉杆截面如果有突然变化，则应力在变化处的分布不再是均匀的。
3）设计拉杆应该以屈服作为承载力的极限状态。
4）承载力极限状态要从毛截面和净截面两方面来考虑。
5）要考虑净截面的效率。
27 钢柱的弹簧刚度怎么计算?计算公式是什么?混凝土柱的弹簧刚度和混凝土柱上有圈梁时的弹簧刚度怎么计算?计算公式是什么?
答：弹簧刚度是考虑将柱子按悬臂构件,在柱顶作用一单位力,计算出所引起的侧移,此位移就是弹簧刚度,单位一般是KN/mm. 如果有圈梁的情况,在无圈梁约束的方向,弹簧刚度计算同悬臂构件,在另一个方向,因为柱顶有圈梁,所以计算公式中的EI为该方向所有柱的总和。所以，蒙皮效应指的是蒙皮板由于其抗剪切刚度对于使板平面内产生变形的荷载的抵抗效应。
高铁站钢结构生产轻钢结构的设计计算特点轻型钢结构的设计计算与普通钢结构相比有其自身的特点。主要是因为结构轻，力的影响小，层数少，正常使用极限状态反映不敏感。扬州市第二发电站干焊棚采有效100米左右跨度的网架或网壳现有许多。就以门式钢架为例：它主要荷载为竖向自重荷载、检修荷载和雪荷，水平风荷载等。为了充分发挥钢结构延性，在计算钢梁时忽略其腹板的局部屈曲，使翼缘得到充分发挥。并使梁、柱构件以变截面的形式出现，物尽其用。首先，门式钢架设计所取荷载，竖向荷载在算檩条时，按实际值取用，但活荷载传钢梁时，因跨度大，检修荷载不会满载，一般要乘以折减系数0.6左右（视活载大小定），风荷载取值，一般不小于1.5倍的当地基本风压值。风荷载的体形系数也高于建筑结构荷载规范（GB9―87），轻钢结构的檩条不但要计算正压力，有时局部要计算风荷引起的负压力。
