说起日产轩逸，熟悉它的朋友就会想到：造型动感，安全配置丰富，是不错的购车目标。【原车音响系统分析】原车总共6个喇叭，喇叭音盆和支架都做工粗糙，入手很轻，和***的喇叭从外观上就可以分出优劣。加上喇叭功率小，对声音解析力低，音质当然不能经不起长时间聆听。
前声场安装英国VIBE S62C两分频套装喇叭，它继承了威极一贯的高品质和极1致追求，94dB灵敏度能够带来突破性的呈现效果；25mm丝膜球顶高音，流畅清晰高频；超轻复合纸纤振膜大弧度耐损折环，保证中低音的流畅效果，有了它，听觉盛宴就从这一刻开始。
后声场安装的是EIMAN（伊蔓）EC-165同轴喇叭，EC-165表现明亮清澈，细节刻画出色，富有弹性，声音充满弹性和张力，安装在后声场能够很好的辅助前声场进行音质的提升。
德国 EIMAN EH-10超薄有源低音炮，它能够让音乐力量感更强更有力，有效增加低音部分的下潜力度，极大的改善音乐品质的表现力不足的问题，而且它还有一个特点就是小巧超薄，直接安装在车尾箱或者座椅底下都可以，不***原车的整体性和影响美观性。
【改装评价】经过杭州车音***团队的精心改装和调试，无论是音质清晰度、通透性，还是层次感都非常明显的比原先音响效果好音质提升的很明显，特别是在声音的开阔上面，声场明亮且中低音很饱满，低音也是亮点之一，简直是喜欢听流行歌曲和中、低频多车主的福音。
高兴时听歌是听旋律，难过时听的是歌词，日产逍客原车内听的只是“依依呀呀”，完全不知所言。
因为日产逍客前原车喇叭一般功率较小 ，没有A柱附近的高音，面临强劲声压，大动态音乐时往往会失真 ，所以这种情况也是很常见的。此次的音响系统配置配备了丹麦丹拿40周年纪念版喇叭，具有很高的磁通力。音源端经过美国骇客Z8处理，再加上美国骇客6XSQ功放保驾护航，让喇叭在大功率下不失真，这样搭配使得整套系统有了完1美的音乐表现力。在音源端，改装技师为汽车主机添加了美国骇客Z8处理，它不仅可以根据喇叭的参数、车内空间大小等，对音响系统的不足之处做自动修复，让音响系统发挥更加完1美。高音喇叭单元改装在A柱上，对改装店家的工艺要求很高，优1秀的倒模工艺不仅使整个声场的高度和宽度得到提升，并且在视觉上有着良好的效果。当你选择为爱车进行改装时，那种音乐带来的快感与触碰，真的是溢于言表。
就以1简单的汽车音响改装为例吧，李先生的日产骐达升级美国JBL汽车音响。
简单的分析原车的音响情况，由于厂家的用料的节约，六个喇叭都采用的低廉的塑料盆底喇叭，音源也是由原车的主机输出。因此听起来音质并不好，层次感不清，音乐细节模糊浑浊，音量小时不清晰，音量大时产生失真、嘈杂。
这次仅以简单的更换好品质的扬声器来看效果，前后声场都更换美国JBL的扬声器外加一个好莱坞T6处理器来解决音源的问题。
前声场JBL-GTO609C的高音扬声器原为安装。
原车的四门都用的塑料薄膜充当的隔音，实在是太影响效果了，于是四门都用止震板做了隔音。再把JBL-GTO609C的中低音扬声器在原车中音位上安装好。
原车的后声场用的就是同轴喇叭，于是我们更换了JBL-GTO629同轴喇叭。
装DSP是1简单直接有效提升效果的途径之一。不仅能够解决音源的问题，还能够通过DSP解决声场***、不同音频信号分段等问题。而美国好莱坞T6的高性价比很适合这种初步升级。
通过1简单的升级就能够明显感受到音质大幅度的提升，声音变得细腻而富有弹性。车内空间也变得安静许多，听音乐的时候有嘈杂噪音的情况改善很多。
