可靠性方面,这款发动机良好的用碑可以很好的说明问题
在可靠性方面，这款发动机良好的用碑可以很好的说明问题。据统计，在正常使用的情况下，它普遍可以做到40万公里无大修。
油耗方面，4D30发动机自身的表现本来就非常，同时这款车自带的导流罩还可以和货箱很好地匹配，整车风阻能够下降14%左右，因此整车的油耗表现也会非常令人满意。
变速箱方面，新车标配了万里扬的6速手动变速箱，相比于5挡箱来说，更多的挡位意味着同一个车速，用户可以让发动机根据不同工况处于不同的转速区间，这样就能够在油耗、动力方面做到更好的兼顾。同时，齿比密集也能够让换挡更加平顺，驾驶质感更加舒适。
车尾设置了蜂鸣器,在倒车时就会有:请注意倒车,这句熟悉的警示
车尾设置了蜂鸣器，在倒车时就会有：请注意倒车，这句熟悉的警示语，做到更好的提示后方的交通参与者，将此车的行驶意图告诉他们。
驾驶室的减震采用的是传统的胶垫，这类熟悉的设计可以追溯至东风老款153驾驶室，利用胶块完成驾驶室支架与底座的缓冲，主要体现在驾驶室升起与下降时的动作上，在平时的减震效果上较为轻微，相比机械减震来说也有着很大的差距。
机械手刹的出现也代表着它并没有配备断气刹
机械手刹的出现也代表着它并没有配备断气刹，在制动强度上也相比气刹来的弱很多，处于轻卡早期的主流水准；档杆的防尘罩已几近脱落，现在处于一种塌陷的状态，磨损度比较严重。
中控台的布局整洁，上方宽大的储物槽是放置手机等物品的好地方，下方收音机与空调控制面板的加入已将整个中控区域安排的妥妥当当。
副驾驶手套箱由于开关损坏已使用胶布进行临时固定，避免此前在行驶过程中会出现由于震动导致的开关动作，副驾一侧的空调出风口调节叶板也不知所踪。
