目前尼日利亚Google Play主要排名仍以欧美式社交类及工具类APP为主：Facebook系在总榜前十占6席，加上Snapchat和Tinder，欧美式社交类app占比极大；同时，免费/短信、文件传输、清理工具等工具类APP占也较大；相比下，内容类、电商类、出行类、生活服务类等重本地化的APP占比较小。非洲海运服务***。
非洲出现了如中国2000年早期互联网时代的欧美人才回流，对比本土团队、传统从业者的降维竞争优势很大；人才回流下***化新互联网技术的引进将加速信息化进程，行业的迭代伴随着很高的加速度。在资本层面上，非洲在募、投、管、退四大环节均逐步完善，非洲海运收费，海外资本对非洲***的热度不断升高。但本土成长期企业面临资金端真空缺口，对于掌握资金和成熟互联网know-how的出海创业团队是不错的机遇。非洲海运服务***。
如我们在第三篇尼日利亚篇提到的，非洲海运专线，出行是频刚需的场景，从出行切入，是打造移动消费习惯入口 培养移动***的***路径。而路径的选取也离不开对国情及市场现状的认知，“绝大多数”人群的需求与痛点将成为的切入点。如尼日利亚人均GDP仅为1800美金，是印尼的一半，因此在出行之战上，本地化及落地执行、载具选择也势必将存在一定差异。高速增长的埃及巴士出行互联网创企SWVL或许能为我们在评估非洲本地化出行场景上提供一些思路借鉴。非洲海运服务***。
防止货损出现；即使出现货损，能即使发现货损，界定货损责任人，及时安排走***程序，非洲海运，以及向客户反映，争取尽早补货；降低费用支出。使用第三方物流公司势必需要支出服务费，但是海外工程项目一般来说都是***合作项目，需要保证工期内顺利完工。非洲海运服务***。
通过以上三种模式对比，且在实际项目执行来看，目前越来越多的中资单位趋向于第三种模式，通过第三方物流公司实现物流过程的有效管理控制。工程物流的发展与工程项目的发展息息相关，通过招的形式，越来越多的第三方物流企业取代了企业内部的物流。工程项目主导方选定物流企业合作。非洲海运服务***。
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