尼日利亚拥有全非洲广阔的青壮年人口市场，移动网络与智能手机使用、互联网消费潜力***，我们判断移动***作为“水电煤”将是移动互联网经济增长的地基。同时，尼日利亚电信运营商相对东非来说极为分散，尽管移动***渗透较低但拐点初现，在运营商的移动***推广效率受限的情况下，我们判断寻找合适的***场景作为入口是不错的互联网创业机会。非洲清关行服务***。
达累斯萨拉姆市“东非商贸物流中心”CLC拟建于Morogoro Rd.和Sam Nujoma Rd.交汇处的Ubungo省际长途汽车站，非洲清关行专线，是坦桑尼亚***及东非地区的交通枢纽，连接***乃至东非地区。距在建的巴加莫约港口（BayoPort）45公里，距离达累斯萨拉姆港口约10公里左右，东非商贸物流中心前面的MorogoroRd可直达该港，有利于商品的进出口和清关.非洲清关行服务***。
距离JuliusNyerere International Airport（旧刘易斯国际机场）仅10公里，近的Mabibo火车站距离项目所在地南边仅3.1公里，距离达市火车站仅5公里.处于海运、公路、铁路运输的交汇处，每天进出的省际长途大巴1000多辆，流动人口3万多，交通十分便利，非洲清关行，有利于货物的进出，是难得的货物集散地和宏大的集聚地.非洲清关行服务***。
埃及与我们前篇所讲的尼日利亚交通环境十分类似，首都开罗是人口达到2280万的超级都市，交通系统较为落后，在开罗数量高达5-8万辆的巴士是为大众普适的出行工具，但却面临着毫无时间规划、线路混乱、随意涨价、付款不便等问题。非洲清关行服务***。
基于此类痛点，巴士移动约车公司SWVL于2017年4月在埃及开罗成立，主张“固定时间、固定站点、固定价格”，乘客可以通过移动应用预订巴士并***车费。基建仍是非洲痛点，非洲清关行价格，但局部区域如东非在中国等***方及承建方的帮助下已在逐步完善优化。但外来高标准基建的发展超越了传统parties的适应速度，非洲清关行服务，产业链效率与信息系统均落后于基建硬件的发展。传统产业链条各个环节仍然极度分散，第三方中介发展不成熟，车货匹配尚处于熟人电联关系链与手工记账。非洲清关行服务***。
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