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1、市场：包括环境、趋势、格局等。

(1)国家的行业政策(以物流行业的进入门槛为例)

现在人们提起物流行业的问题，首先就会说——物流行业的门槛太低，青岛到杭州物流专线，导致了“小、散、乱、差”的行业现状。但随着经济形式的下滑、市场竞争加剧、资本的进入以及企业的自我变革和各种创新模式的整合，物流行业的进入门槛和壁垒逐渐提高，这对物流行业的集约和规范具有一定的促进作用。

(2)经济环境

物流是经济的晴雨表，整体经济形势好，市场需求旺盛，货物流通量就大;相应的经济形势好不好，市场需求疲软，货物流通量就会减少。这就是为什么前10年中国的物流行业发展地非常迅猛的原因——中国经济的高速发展和电子商务的发展促进了快递行业的发展。

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一位业内人士表示，面对层出不穷的网络攻击，对设备厂商提出了新的要求，不仅仅需要保证制造的冰箱、摄像头、路由器这些产品的使用性，同时还必须要保证安全性。值得注意的是，物联网应用还较新，在监管机构出台相关法律法规前，厂商缺少动力将安全置于整个产业链中。

“从当下的市场环境看，厂商强调智能化的功能设计，求新求快是物联网行业中的主流，安全反倒是可有可无的选项，这让物联网环境更加具有脆弱性。”吴云坤说。

物联网安全标准亟待设立

业内专家建议，首先，应加强安全技术标准建设及合规性检测，对因为设备自身漏洞引起的重大泄露事件，要对涉事企业进行巨额罚款等。其次，构建物联网全生命周期立体防御体系。再次，要推进攻防结合促进物联网安全技术发展，团结行业力量打造物联网安全生态。

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当前，国内许多企业都在发力无人仓内的各个流程环节的技术研发，目前国内外的技术水平相当，甚至在一些环节的技术上，国内的企业取得。孙宇认为中国和美国在这个行业的差距更多的是体现在理念上，国内的企业更多的是把仓储看作是成本中心而非利润中心，这是大的理念差别。

关于中美两国在无人仓储方面的发展，青岛到杭州专线，旷视艾瑞思总经理彭广平坦言，中国的一些仓储使用场景和国外还存在巨大的差异。我们一定要从客户的真正实际场景去进行解决方案的创新，这个创新包括算法，机器人、解决方案等各层面。

物流科技的落地没有那么简单，它考量着企业的运作，杭州到青岛的专线，市场的资源整合和市场的拓展能力，无人科技需要企业沉下心来，花精力来做多维度的持仓和样本。中邮速递易运营中心负责人邵灵珊表示科技落地不仅仅考虑技术的维度，产品体验与场景搭建同样重要，正所谓：以产品体验为导向，专线，得场景者得天下。

智能化、信息化的技术成为新的动能

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