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中国加入WTO以来，经济增长速度飞速提高，物流职能已经脱离了企业***而***存在。一方面，第三方物流企业接受了这些释放出来的物流业务，释放职能的企业，其核心竞争力得到了发展，中国第三方物流业也迎来了新的发展前景。因而物流行业成为了世纪发展潜力的行业之一，但是，***化的经济发展需要服务更为综合的现代化物流，杭州到青岛物流专线，传统的运输、配送、仓储等单一服务，青岛到杭州的专线，已经无法适应现代大经济背景，因而以综合服务为导向的物流企业，也顺应时代迅速发展起来。
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我们知道一个企业的两个核心，就是经营和管理。而经营企业的本质就是获取利润和持续发展。企业经营的主要内容就是：明确企业的市场***、界定业务范围、经营模式的选择、企业愿景的规划、发展方向与战略目标的制定，构建起企业必备的资源和能力，获得市场竞争优势、获取的企业利益。
企业的经营是一个系统性的活动和行为，它包括人的行为和***的行为两个方面。人的行为就是企业的老板和经营者的职能行为。***行为就是企业的经营模式与活动。
相对于一个专线物流企业来说，杭州到青岛货运专线，一切的经营活动都是围绕业务、效率、成本、利润和服务这五个要素来进行。其中业务是专线物流经营的核心，为什么说业务是专线经营的核心?因为业务的背后是货源和收入。而货源和收入的背后是市场、竞争、客户、营销、运营、服务、资金和管理。
必须把握决定专线物流成败的六个关键因素：
外部的三个主体因素：
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阶段二(20世纪90年代中后期)
随着国内汽车制造企业的成熟扩大，其逐渐意识到物流的重要性，并纷纷设立物流子公司辅助汽车生产。例如，上汽集团成立安吉物流，一汽集团成立一汽物流等。
阶段三(21世纪初期)
国内第三方物流向着***化、规模化的方向发展，并且逐渐渗透汽车产业。由于其产权***于汽车制造企业、不在局限于单一客户，具有较好的效率和规模优势。在此阶段，汽车制造企业也倾向于将部分物流业务外包，从而专注于汽车生产和营销。
阶段四(2010年左右)
综合型汽车物流企业基本成熟。大型汽车物流企业逐渐将运输环节外包给承运商，专注于物流方案设计和物流网络优化等附加值较高的环节。由于其自身运力较少，经营灵活性提高，由行业景气波动带来的经营风险大大降低。
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企业重组、优化市场结构，实现资源整合。在这一阶段，可以根据物流企业的规模与实力，采取企业兼并、资本结合等多种方式组建物流企业(集团)，在我国形成若干个实力强大的物流企业集团，它们之间可以形成有序的市场竞争，能够为整车物流市场的所有客户提供网络化、一体化、高质量的整车物流服务。
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