平板拖车列车与普通汽车相比 1）平板拖车运输效率高：一般全挂汽车列车的装载质量是普通货车的1－2倍； 2）制造成本低：一般一辆全挂车要比相同吨位的货车制造成本低50%－60%； 3）燃料消耗低：百吨公里燃料消耗比货车单车低40%； 4）结构简单，维修方便、维修费用低，而且对于一般货车不需改装即可拖挂； 5）可摘挂后，较长期的作为储存单元使用。
平板拖车设计要求
平板拖车设计一般需要确定以下内容：
1、额定承载能力，可根据需要设计承载吨位；
2、承重面积，根据需要设计平板拖车承载宽度及长度；
3、轮胎型号，是实心胎还是空气胎，实心胎耐磨、不爆胎，空气胎行走速度较快；
4、平板拖车其他配置，如：双牵引、带护栏、厢式、刹车系统、减震系统、雨篷、绳结网等。
5.螺旋气管螺旋七芯线、液压油管与主车机连接主要采用 ：均采用快速连接方式
大吨位牵引平板拖车加工通常采取凹梁式（或者井型）车架，既车架前段为鹅颈（鹅颈前段的牵引销与平板拖车上的牵引鞍座相连，鹅颈后端与平板拖车架相连），中段为货台（车架***1低部分），后端为轮架（含车轮）。大吨位牵引平板拖车加工车上装载机械装备时，通常是从平板拖车后端装载机械装备，即采取从后轮架上 面移动机械装备或者将车轮移除的办法，大吨位牵引平板拖车加工 然后再将机械装备固定在平板拖车上。
大吨位牵引平板拖车加工进水后的处理方法： 检测完毕后利用紧缩空气肃清动员机舱内部电器衔接部件，避免水分积压在电器衔接部位造成的腐化。***肃清部位是：***盒、传感器插头、车身积水存积处。***完毕后，进行车辆路试，以断定动员机在行驶进程中无异常噪音。如有显著行驶噪音，核查动员机轴承和旋转部件。涉水中假如水进去车厢内，维修进程首要是***车内积水，位于车辆底盘下部有几个密封胶堵，打开胶堵可以放出车厢内的积水。但由于车内装潢资料地胶吸水性很强，应拆除地胶，放置于宽广空间便于水分的蒸发，装配后还要留意打开空调，将车辆循环开关调剂到内循环，使车厢内水蒸气通过空调体系排出车外，在夏季这是一种非常快捷的除湿方式。
