货运物流_桂行永佳货运_东莞到眉山货运物流

东莞市常平桂行永佳货运代理服务部主要路线：东莞到南宁货运，东莞到玉林货运，东莞到钦州货运，东莞到北流货运，东莞到容县货运，东莞到岑溪货运，辐射：凭祥、崇左、百色、河池、防城港、北海、浦北、灵山、博白、陆川、兴业、贵港、平南、桂平、梧州、藤县（广西全境）。我们本着“诚信为本、客户至上、运价合理、平安快捷”的服务宗旨，每天24小时，我们将为您提供***l优质的服务和安全到达的保证! 我们的宗旨是：路有多远我们的服务就有多远！

您的委托就是我们的责任，我们本着低成本、高质量、快捷安全的宗旨。解客户所急，应客户所需。为客户提供便利高l效的一条龙的服务。

物流行业的发展趋势

1、制造业的天变了。

***制造基地每20年完成一次搬家，因此***供应链20年进行一次重组，2013年的中国制造面临尴尬的格局，美国制造正在逃离中国（去往东南亚、美国等地区），中美之间劳动力成本优势越来越小，人l民币升值逐步压缩利润空间，东莞到眉山货运物流，产业供应链协同能力缺乏，山寨帝国缺乏对知识产权保护…***终导致逃离中国的结果，制造业的变迁对服务于制造业的物流带来了较大的冲击。

2、零售业的天变了。

电子商务的发展冲击了传统零售，传统卖场toB的市场逐步被toC的电商替代，消费者购物行为的变革对零售带来了重大变革，***l邮政局数据看，2012年全年快递包裹57亿，今年有可能超过80亿；去年马云的双11天猫 淘宝单日交易191亿，今年双11是350亿。可以看出零售业的天真的变了。接下来中国物流业马上变天！这些以上的信息和数据无疑看出中国的物流正在面临新的变革与转型，变革时期的商业模式究竟怎么创新，是所有企业家和管理者思考的问题。

一、“苦力服务“模式：真正从运输、仓储运营中赚点幸苦钱。这是中国物流基层的商业模式，那些跑在路上的卡车司机、蹲在仓库做传统的物流服务模式的企业，这样的数量比较大，但生存空间越来越窘迫。说白了都是用体力活赚辛苦钱。

观点：处于物流商业模式的***底层，就是个体力活。

二、信息中介模式：物流基层车场***。

在货运车厂、物流园区扎根的小型物流公司、货运公司，他们是传统车辆与货源对接的***，过去由于信息不同，依托本地化优势，形成的信息服务机构。他们在每票业务上赚取几百元不等的信息费。随着2013年营改增的***推广，这样的信息服务的“***”不具备开出***发l票的可能，因此他们可能会陆续被整合或洗牌掉。

观点：信息通路已经打通，该模式无多大生存空间。

三、项目服务模式：合同物流、物流软件项目服务、物流咨询项目服务等。

项目服务的商业模式，过去20年中国物流应用***多的模式。包括第三方物流外包、物流软件开发与实施、物流咨询项目、物流工程项目等等。这种阶段性的项目服务一般是由一个或多个需求驱动，按照一定的目标进行交付。但由于中国是发展中***，每天上游客户的商业环境都处于动态发展状态，因此项目制合作往往是一垂直买卖，不具备长久性。

观点：市场做得好，生存空间也不错，但不具备规模化价值。

四、一体化物流模式：第三方物流整体外包模式。

这种商业模式，是甲方将整个第三方物流运营外包给乙方，乙方靠资源整合、业务整合、提供增值服务等内容获取利润空间。对于制造业一体化物流服务来说，可以实现从采购供应物流 生产线旁物流 成品干线物流 区域配送 末端***后一公里物流 逆向物流全l面整合，但纵观中国物流近10年的发展，真正一体化物流外包成功的案例简直凤毛麟角。这种服务企业间互信度高，比传统的合同物流更有深度的商业价值，在系统上一般都会实现对接。这样的第三方物流服务商可以比喻成甲方的家庭主妇。

观点：该商业模式合作稳定，但乙方的角色难转变，被动的提供物流服务。

五、众包整个供应链服务模式：怡亚通、一达通、以及顺丰的下一步战略模式。

这种商业模式，为什么说是“众包”，东莞到邛崃货运物流，主要是这样的企业他们提供的是多维度的供应链综合服务。他们抓住一个产业链巨头的供应链链主企业，然后会上下延伸；服务类别上从物流、报关、保税、供应链***、流通加工等多项增值服务。这种服务的企业已经有不少公司上市了，包括怡亚通、江苏新宁等企业；马云***的一达通更是整合了外贸电商供应链综合服务平台的价值；顺丰为代表企业正在细分领域做综合的一体化供应链服务。

观点：具备控制供应链的价值，但不少企业商业模式缺乏创新。

选择物流应注意的事项

（一）小件物品，如10公斤以内的物品

　　1.时效要求较高，无论远近，建议发快递。城市中发快递可以让快递公司***提货，比较好的快递公司。快递可到***90%左右的县区，西部偏远地区由于需求少，很少有公司涉及。

　　2.如果时间要求很紧，例如500公里当天到，可以到长途汽车站找大巴车司机，他们可以提供顺路带货服务，货运物流，但这样的服务一般不负责提货和配送，需要发货人自己送到长途车站，提货人在指l定地点等待司机到来。

　　3.时间要求不紧，可以选择中国邮政包裹，该服务有可到达地点广的优势，同时比快递便宜。

（二）中等物品，如100-200公斤范围

　　1.如果距离5公里以内，可以寻找三轮车等渠道，直接和司机联系比较经济。

　　2.如果是同城50公里以内，可以找拉货的面包车。可以通过物流中介找车或直接找司机。

　　3.跨城运输有两种选择，专线公司和规模化的零担物流公司，专线公司价格相对便宜，规模化零担物流服务好但价格贵。专线公司有一部分车辆，较大物品会***提送货，送不过来的时候需要自己去专线公司仓库。零担一般可以提货，如果收货或发货地处于偏远地区也需要到附近城市发货，提货。

　　4.时间紧急的话，可以查询航班时刻表，看两地有没有航班直达。如果存在直达航路或者同公司中转可到达的航路，可以给航空公司打电话询问能否订舱，但需要注意该货物需要自己在规定时间内送到航空公司货站，可发送品类和包装有严格限定。考虑到快递收货后送到站点和站点送机场的时间，直接发空运速度比经过快递公司时效性好一些，尤其是距离航班起飞半天左右的时候。

　　5.发空运如果不熟悉流程或没有时间送货，可以委托给***公司。

（三）较大件物品，如500公斤-2吨

　　1.近距离（如200km以内） 包车速度快且价格不是很贵（4.2米车100公里可能要1000元），请根据自己的货物重量、尺寸选择合适的车型。由于短途配货难，一般情况下司机会收来回程运费。

　　2.远距离（大于200km）时间不急。可以选择专线公司或零担物流公司。

　　3.远距离时间紧（例如2000公里2天到），或者去未开通专线的城市，请考虑包车。

　　4.包车一般三种渠道，包规模化物流公司的车、通过物流中介找货车、到货车多的地方直接找司机、网上找货车，后两种途径实际承运车辆一样。注意：通过中介找车可能需要等待1天，请提前准备。

（四）整车物品（几吨到十几吨）

　　1.请考虑包车。

　　2.有条件的可以考虑铁路、水路，这两种方式价格较低，但操作较为麻烦。

　　注意：为了保证货物安全性，贵重货物请找信誉好的公司发运，或者选择跟车。

东莞市常平桂行永佳货运代理服务部主要路线：东莞到南宁货运，东莞到玉林货运，东莞到钦州货运，东莞到北流货运，东莞到容县货运，东莞到岑溪货运，辐射：凭祥、崇左、百色、河池、防城港、北海、浦北、灵山、博白、陆川、兴业、贵港、平南、桂平、梧州、藤县（广西全境）。我们本着“诚信为本、客户至上、运价合理、平安快捷”的服务宗旨，每天24小时，我们将为您提供***l优质的服务和安全到达的保证! 我们的宗旨是：路有多远我们的服务就有多远！

您的委托就是我们的责任，我们本着低成本、高质量、快捷安全的宗旨。解客户所急，应客户所需。为客户提供便利高l效的一条龙的服务。

专线物流如何破茧重l生

1

运价

同样的货物和线路，运价低的肯定是优先选择。众所周知，一个地区的物流企业，正常情况下，大家服务和速度差别不会太大。如果你运价不占优势，那么在客户第l一遍筛选时就失败的几率还是很大的。在企业成本普遍比较敏感的情况下，如果运价占有优势，那么就很容易在众多同行中脱颖而出，吸引客户的关注。

2

速度

几乎所有的发货企业，都会在发货时问个问题：这货啥时候能到啊？由此可见“时效性”在客户心中地位的根深蒂固。我们想一下：让你加钱减少到货时间你愿意吗？不能说所有的人都愿意，但是敢说相当一部分人愿意。反过来，价格便宜点，到货时间延长你愿意吗？你倒是愿意，收货人该疯了吧？速度快，是专线物流***l具有优势的因素，如果不赶时间，客户也不会专门来发专线。

3

安全

谁都不愿意收到的货看起来破破烂烂的，更不用提货物损坏，甚至货物“不翼而飞”。速度慢我忍了，价格高我认了，服务不好我理解，但是竟然把我的货给弄成这个样子！是可忍孰不可忍？安全性对于客户关系的维系可以说起到决定性的作用。“那么，到底是哪个因素***核心呢？相信不同的发货企业有各自***看重的部分，但三者合一必定是货主企业***想要的物流公司，那又该如何抓住专线变革的着力点，打造理想的***物流公司呢？

1

信息化控制成本，打响价格战

物流行业“散、乱、差”的特点众人皆知，物流成本畸高是不争的事实，专线物流如何在压缩成本的同时打响价格战，做到客户的优先选择迫在眉睫。

在这方面，物流信息化就显得至关重要。信息化的充分利用，有利于减少线路空载，促进业务流程的信息化管理，改善专线物流在价格与利益的平衡上左右为难的现状。

2

抓好效率，急客户之所需

说到速度，不禁让人想起前年某电商巨头的网络广告，一个急需剃须刀的网购者在剃须刀送到时已经变成了野人，同样，专线物流应该急客户之所需，提高专线的运输效率，东莞到宜宾货运物流，不然再好的服务，客户也看不到。

传统模式下，专线物流运输时效性差的原因在于车辆调配与专线整合，中转、分拨、再中转，这过程中如果能够实现物流信息化平台的整体应用，将更多符合要求的货运车源更好的适配与整合，通过大平台的平滑过渡与事前匹配，提升专线物流车辆的利用率，提升整个专线运输的时效性，是专线物流今后发展的核心方向。

3

安全诚信，抚好***后的痛点

操作流程不规范、货物运输过程中损坏现象时有发生；对货物安全疏于防范，上当受骗事件时有发生；市场监管的不足，***终造成货物安全问题成为***后的痛点，一旦出现问题，解决环节颇为复杂。

当下，专线物流企业在货物装车，中转、卸货过程中***l好全程信息监控，给客户放心选择；提供诚信认证，加强客户信任。多数专线物流企业现今都在物流平台上进行了资质验证及诚信认证，对客户进行双重保证。而货物损失***，丢失***等的办理，让专线物流企业在***服务与安全诚信方面提升了总体的核心竞争力。

东莞市常平桂行永佳货运代理服务部主要路线：东莞到南宁货运，东莞到玉林货运，东莞到钦州货运，东莞到北流货运，东莞到容县货运，东莞到岑溪货运，辐射：凭祥、崇左、百色、河池、防城港、北海、浦北、灵山、博白、陆川、兴业、贵港、平南、桂平、梧州、藤县（广西全境）。我们本着“诚信为本、客户至上、运价合理、平安快捷”的服务宗旨，每天24小时，我们将为您提供***l优质的服务和安全到达的保证! 我们的宗旨是：路有多远我们的服务就有多远！

您的委托就是我们的责任，我们本着低成本、高质量、快捷安全的宗旨。解客户所急，应客户所需。为客户提供便利高l效的一条龙的服务。