车辆设计中负荷及负荷中心的关系
在临界状态,如果货物侧有微小的力作用,叉车就会前翻. 在车辆设计中,安全系数一般设定为≥1.4,以确保叉车安全作业. 负荷曲线表表明了允许负荷及负荷中心的关系,在负荷表值范围 内作业可以防止事故的发生 载荷中心直接影响载荷量，如果货物的载荷中心比标准载荷中心短时，则不会影响载荷量，但当货物的载荷中心比标准载荷中心长时，则载荷量降级。
叉车的行驶(一)厂内行驶必须遵守行车准则
叉车的行驶 (一)厂内行驶必须遵守行车准则，自觉限速，一般按以下时速:平直硬实干燥清洁，路旁无堆放物、无岔道、无停放车辆，视线良好的路面。≤l7km/h一般情况路面或拐弯时，仓库内行车道路较宽较长，视线良好，无行人处dlOkm/h通道狭窄、人车混杂、视线不良、交叉路口、装卸作业地点及倒车时d5km/h (二)叉车严禁载人行驶，严禁熄火滑行、脱档滑行或踩下离合器滑行; (三)上、下坡应提前调低档位，上坡不得拖档; (四)行驶过程中要集中精力，谨慎驾驶，保持安全时速。要时刻注意行人和车辆的动态，保持与其它车辆或行人的横向安全距离和纵向安全距离，提防行人或车辆突然横穿道路; (五)夜间行驶尤其是交会车时，驾驶人员应降速行驶;
