传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输人轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。一般万向节由十字轴、十字轴承和凸缘叉等组成。
像斯太尔系列的重型汽车使用的传动轴万向节采用滚柱十字轴轴承，配合以短而粗的十字轴，可传递较大的转距。在轴承端面设有蝶形弹簧，以压紧滚柱。十字轴的端面增加了具有螺旋槽的强化尼龙垫片，可防止大夹角或大转距传递动力时烧结。如有的车再加上挂车拉运60多吨煤炭，传动轴由于超载、超挂损坏严重。因此，专用于或主要用于汽车的传动轴则应归入《税则》品目8708项下。
比如，汽轮机用传动轴属于“具有动力传送作用”的商品，《税则注释》规定：即使用作某种机器的专用零件，仍归入其具体列名的品目8483项下，正确税号84831090（其他传动轴及曲柄，包括凸轮轴及曲柄轴），关税税率6%，而一些企业将其申报为84069000项下（汽轮机用零件），税率2%。检查中间支承的橡胶垫环是否开裂、油封磨损是否过甚而失效、轴承松旷或内孔磨损是否严重，如果是，均应更换新的中间支承。为此，要注意对传动轴
传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。因此，一组传动轴是配套出厂的，在使用中就应特别注意。
重型载货汽车根据驱动形式的不同选择不同型式的传动轴。一般来讲4×2驱动形式的汽车仅有一根主传动轴。6×4驱动形式的汽车有中间传动轴、主传动轴和中、后桥传动轴。总成分解前应检查总成上的装配标记是否齐全清晰，如果标记不齐全或不清晰，应在拆检前做出清晰的标记，注意装配标记应在同一轴向平面内2。6×6驱动形式的汽车不仅有中间传动轴、主传动轴和中、后桥传动轴，而且还有前桥驱动传动轴。在长轴距车辆的中间传动轴一般设有传动轴中间支承．它是由支承架、和支承组成。
传统结构的传动轴伸缩套是将花键套与凸缘叉焊接在一起，将花键轴焊在传动轴管上。而GWB公司的传动轴一改传统结构，将花键套与传动轴管焊接成一体，将花键轴与凸缘叉制成一体。并将矩形齿花键改成大压力角渐开线短齿花键，这样既增加了强度又便于挤压成形，适应大转矩工况的需要。传动轴使用超出规定的保修期后即使传动轴工作正常，也需要拆下进行一次动平衡复检。在伸缩套管和花键轴的牙齿表面，整体涂浸了一层尼龙材料，不仅增加了耐磨性和自润滑性，而且减少了冲击负荷对传动轴的损害，提高了缓冲能力。
汽车传动轴它在我们的汽车上发挥的作用是非常明显的，如果我们的汽车上没有它，我们的汽车也是无法正常行驶的，那么我们对于汽车传动轴又了解多少呢？接下来就由我们的小编为我们做详细的介绍。
虽然汽车传动轴在我们的汽车上起到了非常重要的作用，但是由于经常使用的时候，汽车传动轴有的时候也发生一下，那么我们知道这些原因是什么造成的吗。
在我们的汽车起步时，或者是行车中变速换挡的10号去传动轴都会有撞击声成像，特别是在高速单位上做低速行驶时响声加倍显著。而且就是汽车起步时传动轴无异响，而汽车行驶的时候传动轴有撞击声响。再有就是汽车起步时传动轴无意向汽车滑行的时候，传动轴有异响的时候我们都需要注意了，我们需要及时的检查我们的汽车传动轴是否出现问题。否则，轴承内的滚针脱离原位，回顶这边轴承外套时，轴头会顶在散落的滚针上，造成滚针断裂，原套滚针轴承就完蛋了。发现问题我们要及时的解决，这样才能够使我们的汽车传动轴在我们的汽车上更好的发挥出作用。