驶入式货架的结构
驶入式货架结构的受力方式与其他类别的货架结构有所不同，格构式的立柱结构体主要承受侧向抗弯性，即托盘单元货品存放在侧立于格构式立柱结构体的悬臂梁上，作用于单、双侧悬臂梁上的货品及货架自重，生成悬臂的力矩，传递到格构式立柱结构体上，因此，驶入式货架结构中立柱结构体的稳定性较弱，且能实现的加固方法又很少，也很难实现。而悬臂式货架的高度和长度通常都在两米以内，每臂的载重通常在800KG以内。
人工存取作业时，货架间通道一般预留80mm到120mm之间;叉车存取作业时，货架通道=叉车转弯半径 叉车前悬距(前轮中心到货叉面距离) 货物长度 安全距离(大概20CM)。悬臂式货架采用优质冷轧钢折弯成型全部货架的表面均经酸洗、除锈，磷化静电喷涂等工序处理外形美观、经久耐用。 普通重型货架每排货架都有货架通道，叉车可以到达每个货位，拣选率100%;双深度货架双排货架并列摆放，货架通道减少了一半，拣选率只有50%;驶入式货架不以通道分割的整栋式货架，为了满足操作的便利性和安全性，单向(靠墙区域)货架总深度控制在6个托盘深度以内，双向(中间区域可两边取货)货架区域总深度控制在12个托盘深度以内;穿梭车货架是驶入式货架升级后的货架类型，货架总深度可以做到30个托盘深度，安全性和便利性都能得到保证。当然，想要快速估算出仓库的货架容纳量还应该找***的人员，规划设计货架仓库布局图，丰富的从业经验可以给出完善的方案，让相同的存储空间获得更高的存储量
