***工程勘察设计大师、北京市市政工程设计研究总院总工程师包琦玮表示：“高速公路桥梁部分路段架设路侧防抛网是有要求的。一般是为了避免抛物影响到附近的高铁和高速公路，防止造成事故。如果为了翻越而在桥梁中间设置防坠网的话，则需要全线设置，那么这个代价是包容行为的，是得不偿失的。”
中国交通建设股份有限公司总工程师林鸣表示：“人行桥、混合通行桥、高速车行桥、铁路桥等，在防护方面都有规定和标准，全世界可能都相差无几。中国高速公路已经超过13万公里，城市高架桥也数以万计。分离式公路桥是否需要对分隔带采取防护，以及如何防护，可能是一个风险概率问题。通过概率评估、数据分析，桥梁防抛网批发，可能才能得出比较合适的处置办法。”
项目规模：怀集至阳江港高速公路怀集至郁南段（以下简称“本项目”）位于广东省肇庆市、云浮市，新建里程全长102.613公里。全线设特大桥、大桥24875m/77座，中小桥1000m/16座；设隧道4892/2座（单洞长度）；设岗坪东、金装、南丰、莲都、河儿口、杏花、欧垌、长岗、郁南北、化塘互通立交共10处；设管理中心1处、集中住宿区2处、服务区2处、停车区2处、养护工区2处、收费站8处。全线采用双向4车道高速公路技术标准，桥梁防抛网，路基宽度26米，其中起点至莲都互通段采用120公里/小时的设计速度，公路桥梁防抛网，莲都互通至终点段采用100公里/小时的设计速度。
高速公路由江门至广州番禺高速公路及江珠北延线佛江段构成，路线全长 67.314公里。其中江门至广州番禺高速公路呈东西走向，起于鹤山市雅瑶镇，桥梁防抛网安装，向东经蓬江区棠下、滨江新区、顺德均安、中山小榄、东凤、南头、黄圃，至广州番禺接东新高速，向东对接规划桂阁大道，可直至广州南沙，沿线与佛开高速、江肇高速、广珠货运铁路、S272、滨江大道、S268、江珠北延线高速、G105、S364、广珠西线高速、广珠轻轨、东新高速等多条重要干道交叉或连接。
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