热压罐工艺是纤维复合材料应用较多、为常见的一种成型方式。热压罐工艺生产的制品占整个复合材料制品产量50%以上，在航空航天领域的比重更是高达80%以上。成型的构件多应用于航空航天领域等主承力和次承力结构，以及、轨道交通、电子通讯、汽车制造、体育运动器材等诸多领域
热压罐工艺简介及基本原理
热压罐成型是将复合材料毛胚、蜂窝夹芯结构或胶接结构用真空袋密封在模具上，置于热压罐中，在真空（或非真空）状态下，使其成为所需要求的***复合材料及其构件的成型方法之一。
其原理是利用热压罐内部的高温压缩气体产生压力对复合材料坯料进行加热、加压以完成固化成型。
公司占地120亩，职工120人，拥有5项发明专利，12项实用新型专利。设备制造车间3万平米;复材制品车间1万平米，热压罐固化原理，实验室2千平米。公司与德国马牌、康迪泰克、固恩治、蒂普拓普、中车集团、中石油、中航工业、中船工业、及众多高校、科研单位长期合作。可为客户提供人员培训，产品开发、模具设计制造等。公司有实验基地，备有现货，欢迎您来我公司考察、做产品试验。
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复合材料应用于桥梁的优势——山东中航泰达
由于玻璃钢（GFRP）和碳纤维（CFRP）复合材料的性能可以设计，主要受力方向的力学性能，玻璃钢（GFRP）拉伸强度可以超过700MPa，模量可以超过40GPA。碳纤维（CFRP）拉伸强度可以超过1000MPa，模量可以超过70GPA。因此在确保桥梁的悬垂度在合理范围内的前提下，热压罐安装维修，跨度可以更大，减少桥墩数量，热压罐哪家好，降低桥梁建设难度，降低建设成本。
山东中航泰达致力于热压罐制造，软件自主研发，复材实验室2千平米，制品车间1万平米，设备车间3万平米，复材生产线建设，复材制品工艺研发和生产。
碳纤维复合材料各组分经工艺加工后所表现出的性能不是几种材料各自性能的简单混合，而是按照复合效应形成新的性能，这种复合效应是复合材料所的特性。碳纤维是由有机纤维经过一系列热处理转化而成，含碳量高于90%的无机纤维，是一种力学性能优异的新材料，热压罐，具有碳材料的固有本性特征，又兼备纺织纤维的柔软可加工型，是新一代增强纤维。
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