停车场规划总体原则：
1）与城市总体规划和综合交通规划相协调。
2）性质与规模与停车需求相适应。
3）大城市路外停车场尽可能分散布置，以利于交通疏散；外来机动车公共停车场，应设置在城市的外环路和城市出入口道路附近，主要停放货运车辆。
4）机动车公共停车场的服务半径，在市中心地区不应大于200m，一般地区不应大于300m；自行车公共停车场的服务半径宜为50～l00m，并不得大于200m。
公共停车场与配建停车场规划与建设。
1. 在城市交通枢纽、城市轨道交通换乘站、大型公交站场等可以实现自驾车辆与公共交通换乘的地段，应当同步规划建设公共停车场，做到同步设计、同步施工、同步验收、同步交付使用，方便驾驶人停车和换乘。
2.市土地储备机构应当按照停车场专项规划，在储备土地中确定一定数量的用地，专项用于引进社会力量***建设公共停车场。中心城区功能搬迁等腾出的土地应当规划一定比例，预留用于公共停车场建设。
常见的立体车位的类型有：
1.升降横移式
升降横移式立体车位能够有用使用空间，进步空间使用率达数倍还具有具有存取车方便便当、共同跨梁规划以及车辆出入无障碍的特色。并且由于这类立体车库选用PLC操控，其选用的人机界面具有多种操作方法可选配，自动化程度高。
2.简易升降式
业内领1先的立体车位公司告诉您，简易升降式立体车位整机一个车位泊几台车，结构简单有用，无需特别地上根底要求，适合设备于工厂、别墅以及住宅停车场等使用。并且简易升降式立体车库可任意迁移，搬家设备容易或依据地上状况，***及多台设备。
