笔者认为，今年需求受季节性影响更大。6月份以来，南方地区不断出现大规模降雨，部分区域平均降水量为历年同期，这一情况在梅雨季之后也并未好转。***气象台在7月12日发布今年暴雨红色预警，预计7月17日以后，降雨将北移，但南方部分地区暴雨仍将持续。所以，从强度和持续时间来看，今年降雨对建筑钢材需求的影响均超过去年，在一定程度上加大了库存增加幅度。
矿价表现强势支撑钢材价格
上周，铁矿石未能二次突破900元/吨关口。中国钢铁工业协会、相继召开会议，了解铁矿石价格大幅上涨的原因，资金止盈离场的意愿增加。不过，港口库存持续下降表明在限产影响扩大的情况下，现货供应依然偏紧。
与此同时，焦企在连续三轮降价后，WB36美标钢管***，已到盈亏边缘，甚至亏损。近期，山西开展“蓝天”百日行动，供应将受到影响，导致焦炭价格开始上涨。整体来看，炉料走势偏强，将对钢价形成支撑。
实际上，春节过后，3月末一些钢厂对铁矿石进行了大规模补库，随后转为随用随采，当前库存基本处于中等水平，不再主动补充库存。一德煤焦***投研总监窦洪真认为，现货供应偏紧节奏未变，但钢厂对于限产和高价格仍有担忧，后期总体会按需补库。
在铁矿石价格上涨的背景下，山西地区钢厂对废钢的利用情况如何呢？相关人士对记者表示，山西钢厂的废钢主要来自周边及南方区域，目前很多企业的废钢使用比例已经逐步下调。窦洪真称，目前因价格抬升及运距较长，使用废钢对于企业来说并不划算，废钢使用占比已经下降至13%—15%的水平，高炉基本不添加废钢。临汾地区钢厂均表示，目前来看，铁矿石长期供应依旧偏紧，但短期由于限产和价格偏高，继续采购动力降低，钢厂仍以按需采购为主，短期铁矿石价格或承压。
钢厂采购煤焦方面，据杜宸介绍，虽然山西地区在煤焦方面具有天然采购优势，但当前河津地区限产趋严叠加第二届***青年运动会召开在即，使得原料采购受到一定限制，若后期采购紧张，钢厂可能减少汽车运量，增加火车运量，要求现有供货商增加供给量，或选择周边其他原料商采购。
2019年上半年动力煤市场价格走势，整体受到环保及安全检查的影响较大。今年初煤价低位振荡，随后连续发生，煤矿企业面临严峻的安全形势，安全生产关注度骤升，煤炭供应侧变化较大。
春节前后，产区煤价持续上涨，带动港口煤价走高，直至4月11日港口煤价达到2019年高点，交割基准品5500大卡动力煤报价在640元/吨左右。随着价格上涨，中下游库存持续走高，港口煤价涨势不及产区。在产区涨价、港口煤价倒挂的情况下，港口煤价下跌。随后，北方港现货价格持续走低直至6月中旬。6月后一周，沿海电厂日耗煤量整体有所下降。六大电力集团沿海电厂日均耗煤63.1万吨，环比下降3.6%；日均库存合计1759.5万吨，环比持平；存煤平均可用天数27.9天，环比增加1天。上半年，动力煤市场以偏弱态势结束。
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