热管换热器
介绍一下我们的热管换热器的特点：
1.我们在工业中使用的热管换热器流体阻力小，换热，减少蒸汽消耗量。
2.两流体走在管外，因而可以将热管充分翅片化，增大传热面积。
3.热管与筒体之间采用点焊接，热管的热胀冷缩变形不受约束，避免了应力***。
4.热管单管作业，单只或部分热管失效不影响设备的正常运行。
5.热管换热器结构紧凑，使用寿命长。
对于热管换热器，也许有的人对于它的认识比较浅薄，现在为大家介绍一下我们的热管换热器：
热管换热器是一种具有高导热性能的传热组件，热管技术首先于1944年由美国人高格勒（R·S·Gaugler）所发现，并以“热传递装置”（Heat Transter Device）为名取得专利，当时因未显示出实用意义，而没有受到应有的重视。
直到六十年代初期，由于宇航事业的发展，要求为宇航飞行器提供***传热组件，促使美国洛斯——阿拉莫斯科学实验室的格罗弗（G·M·Grover）于1964年再次发现这种传热装置的原理，并命名为热管（Heat Pipe），首先成功地应用于宇航技术，之后引起了各国学者的极大兴趣和重视。
换热器的核心，配以必要的封头、接管、支撑等就组成了翅片管换热器。翅片管式换热器的基本传热元件为翅片管，翅片管山基管和翅片组合而成。基管通常为圆管，也有椭圆管和扁平管。翅片的表面结构有平翅、间断翅、波纹翅和穿孔翅等。其中，后两者为换热片型。这是人们在改进管式换热而的过程中较早也是成功的发现之一。直至目前，这一方法仍是所有各种管式换热面强化传热方法中运用得为广泛的一种。它不仅适用于单翅片管式换热器，在动力、化工、石油化工、空调工程和制冷工程中应用得非常广泛。在不同的应用上翅片管换热器也可能会存在一定的不同，
虽然翅片管换热器的分类有不同，但翅片管换热器的工作原理都是差不多的。从传热机理上看，翅片管换热器仍然属于肩臂式换热器。其主要特点是，它具有扩展的二次传热表面(翅片)，所以传热过程不仅是在一次传热表面(隔板)上进行，而且同时也在二次传热表面上进行。高温侧介质的热量除了有一次表面倒入低温侧介质外，还沿翅片表面高度方向传递部分热量，即沿翅片高度方向，有隔板倒入热量，再将这些热量对流传递给低温侧介质。由于翅片高度大大超过了翅片厚度，因此，沿翅片高度方向的导热过程类似于均质细长导杆的导热。此时，翅片的热阻就不能被忽略。翅片两端的温度等于隔板温度，随着翅片和介质的对流放热，温度不断降低，直至在翅片中部区域介质温度。
