检查步骤
(1)检查气门弹簧的自由长度。用卡尺侧量气门弹簧自由长度，其值应符合标准值。若不符合，应更换之。
(2)检查气门弹簧的垂直度。用直角尺和平板，检查气门弹簧的垂直度，其值应符合标准值，否则必须更换。
(3)检查气门弹簧的预紧力。用测力器检测气门弹簧的预紧力，其值应符合标准。若预紧力低于标准值，则应更换气门弹簧。
(4)为了预防损毁，要经常压缩弹簧。
气门弹簧设计与凸轮设计一样，对发动机系统性能具有同等重要性。气门弹簧的功能包括防止气门在气压载荷下跳浮离开气门座，以及控制气门运动以避免配气机构分离。气门弹簧设计影响凸轮应力、配气机构摩擦和弹簧颤振。发动机的气门弹簧通常是两端封闭的开圈螺旋压缩弹簧。大多数发动机使用定刚度弹簧，虽然有些使用变刚度弹簧。对于转速较低的柴油机来讲，使用单弹簧设计通常足以满足要求，但有时也需要使用带一个阻尼弹簧或内簧的双弹簧设计，以减小气门弹簧颤振的严重程度。气门弹簧设计是个非常复杂的任务。它可以作为一个范例来说明发动机系统设计的原则，原因有二三。首先，分析式弹簧设计方法展示了在部件没计参数与系统设计参数之间的链接。第二，分析式弹簧设计方法展示了对于同一个设计问题，可以有两种不同的数学构造方法:一种是作为确定性的解来处理，另一种是作为优化问题来求解。在优化问题的数学构造上，目标函数和约束函数均以显式函数作为示例列出。4、弹簧线材本身偏软，或弹簧淬火温度偏低，或保温时间不够长，或弹簧成型后回火温度过高且时间长，导致抗拉压强度低而弹力不够-这才是真正意义上的“弹力不足”5、超过规定温度使用而导致弹簧弹性降低甚至失去弹性。需要注意的是，在发动机系统设计的其他领域(例如循环性能、凸轮设计、配气机构动力学)。用于优化构造的函数通常是更为复杂的隐式函数。第三，分析式弹簧设计方法给出了使用图形设计法来构造参变量扫值设计图的一个范例。这些典型的参数图可以川来处理在柴油机系统设计中经常遇到的多维设计问题。
不锈***簧有均匀且美观的表面状态、良好的成形性，均匀的弹簧，高塑性，抗l疲劳强度、耐腐蚀耐热性能佳。不锈***簧按形状可分为板弹簧、螺旋弹簧、环形弹簧、涡卷弹簧、碟形弹簧，以及扭杆弹簧等。按受力性质，不锈***簧可分为拉伸、扭转弹簧和弯曲弹簧、压缩弹簧。2、润湿法干净的金属表面是亲水的，因此，可以完全被水润湿，当金属表面含有油污时，会出现不被水浸润的断水区域。普通圆柱弹簧由于制造简单，且可根据受载情况制成各种型式，结构简单，故应用广。
