开松机运输式共镇凸轮的技术要求
根据开松机生产实践的经验，运输式共镇凸轮的技术要求有如下几项：
(1)开松机箱座的运动规律是拿主凸轮2的运动曲线ABC来保证的(见23)，要求制造。ABC囱线的半径允差ζ0.05毫米，其中A处和C处是关系到机构运动是否平稳的重要部分，采用.
线运动或组动时加工精度更应注意尽量减小误差，以免幽线失真走样。A和C处的允差lt;0.01毫米。
(2)开松机主凸轮2的停止部分即回弧AC的径肉跳动量运0.02 毫米。
(3)开松机副凸轮2"与主凸轮2之间的共辍精度(即一只转子与 主凸轮接触，另一只转子与副凸轮之间的间隙)，在打纬都分和"止部分ζ0.02毫米，其他区域可放宽3日~lt;0.05毫米。
(4)轴两端装滚动轴承处的轴颈径向跳动量lt;0.02毫米。 下面简单介绍一下上述。人(3)、(4)项技术要求的制订依
在使用中曾出现过两种不正常的现象s梭子飞过後口进入梭箱时撞击梭箱前板，严重时後子进不了梭箱，停车后开车，一次打纬产生稀裆，第二次打纬产生密档，直到第三次才正常，形成所谓"开车稀密挡"疵点。兹将蜗壳的作用原理叙述如下：开松机蜗壳的侧面形状一般均为螺旋线。梭子撞击梭箱前板，是由于後子飞越梭口时钢箱没有保持的静止，钢箱抖动，***了梭子的直线飞行所造成。而钢箱抖动，则与下列因素有关，主凸轮静止部分的圆弧制造精度不够，径向跳动太大，在圆弧部分副凸轮与主凸轮之间的共辘精度不够，在机攀援动的影响下，时而主凸轮与转予接触，时而副凸轮与转子接触，输颈的径向跳动。
由图8-17可知，某一鹏时钢籍的抖动量就等于以上三项误差的代数和再乘以L(箱座脚长度)/ r(转子想臂长度)的比值。新凸轮装上饥后，希望钢箱抖动不大于0.3毫米，亦即转子s的抖
动量不大于03xf。例如，金属丝网织机的f=÷，则转子的抖
动量lt;0.1毫米。按此数据，再根据加工的难易程度，分别制定主凸轮静止部分的径向跳动允差、主副凸轮的共辄精度以及两端输颈的径向跳动允差。
开松机锁紧机构的原理
开松机锁紧机构是为摇架的“加压”和“精压”而设置的。各杆的运动趋向如下，摇架锁紧机构是否能起到锁障的作用，快寇于各抒件周转中可绕A、D回转的摇杆，b是可作平面运动的连杆。根据细纱机生产实践的要求，锁紧机构要能满足以下三点:一是加压、释压操作方便、省力；二是辉压后的摇架***角度要便利保全***操作，三是尽可能缩小摇架后部尺寸，便于换粗纱和做清洁工作。通常采用四连杆机构作为锁紧机构.飞现以SF65-1型摇架(图3-27)及TF-18摇架(图3-29)为例来说明这种锁紧机构的原理。
(1)SF65-1型弹簧加压摇架锁紧机构:SF65-1型摇架见图3-27，其机构原理图可用图3-28，表示。如某种原因使钳口压力激增，但由于上销的上摆，使纱条上的压力增加不象圈定销那么大。摇架体(杆a)、手柄(抒b)、锁紧件(杆d)和摇架机座(以A、D饺链支座表示)分别构成回连杆机构的三根活动杆和一根固定杆.三根活动抨中.a、b是可绕A、D回转的摇杆，b是可作平面运动的连杆。
开松机锁紧作用的原理，是利用b、d杆从卸压状态到加压状态的过程中，在越过死点(b、d成一直线)后，手柄和揭架体的运动方向相反，两者在摇架体顶面互相对椅而锁紧，锁紧后各轩件即不能相对运动，整个摇架体成为一体，保持加压状态。开松机复动式半开口式提花机构开松机复动式半开口式提花机构改造成复动式全开口式提花机构。掀起手柄，使b、d杆钱相反方.向越过死点，此后手辆和摇架体的运动方向相同，则摇架解除锁紧，进入部压状态。
图3-28中方向表示摇架受弹簧反力作用下的运动趋向，AB和DC延长线的交点O是b轩的速度瞬心.在卸压时的与手柄的用力方向同向。线运动或组动时加工精度更应注意尽量减小误差，以免幽线失真走样。各杆的运动趋向如下，摇架锁紧机构是否能起到锁障的作用，快寇于各抒件周转中可绕A、D回转的摇杆，b是可作平面运动的连杆。
锁紧作用的原理，是利用b、d杆从卸压状态到加压状态的过程中，在越过死点(b、d成一直线)后，手柄和揭架体的运动方向相反，两者在摇架体顶面互相对椅而锁紧，锁紧后各轩件即不能相对运动，整个摇架体成为一体，保持加压状态。(1)SF65-1型弹簧加压摇架锁紧机构:SF65-1型摇架见图3-27，其机构原理图可用图3-28，表示。掀起手柄，使b、d杆钱相反方.向越过死点，此后手辆和摇架体的运动方向相同，则摇架解除锁紧，进入部压状态.
摇架锁紧机构是否能起到锁"障的作用，快寇于各抒件周转中心的分布位置。将正弦加速运动幽线的前半段和余弦加速运动曲线的后半段相互连接，就组合成一条符合箱应运动规律的曲线，如图8-18(丙)。观察上例在加压状态和卸压状态时A、B、C、D、O各点的相对位置可以看出g由于加压状态时将C点安排在B、D两点连线的右侧，A、O两点在杆b的异侧，而卸应状态时C点"在BD的左侧，A、0两点在杆b的同侧，这梓就能满足锁紧与卸压的要求。C点距BD连线的垂直距离称为偏距。偏f事巨是很重要的参数，它影响操作力的大小和锁紧的可飨程度。.偏距的数值将在后面讨论。
(2)TF18-115型弹簧加压摇架锁紧机构:TF18-115型约锁紧机构见图3-29，其原理图可用图3-30表示，它是?四连杆机构的变型。05毫米，其中A处和C处是关系到机构运动是否平稳的重要部分，采用。摇架体(杆的和手柄(杆的同前，而锁紧件(杆们的长度DC则等于滚子C和滚子D的半径和。AB和CD延长线的交点o是杆b的速度瞬心。从图上可以看出g加压状态时A、。在BC线的异侧，而卸压状态时A、O在BC线的同侧。各抒的运动趋向如下：
d杆只有在两个滚子互相紧压的情况节，才丁成为四连桥机构的一个杆件，而这种情况只有在加压状态下才能出现。卸压时掀起手柄，当b杆越过与d杆重合的死心位置后，滚子C和滚子D之间不再存在约束，各杆就不再成为四连杆机构。
(3)其他摇架的锁紧机构：
摇架桃构类型较多，除上述两种机构外，其他常见的摇架机构尚有A512型和PK402型，图3-31、图3-32为其锁紧机构原理图，可参照上述两例进行分析.也四种德集辙"配机构可归纳为表3-15.
开松机加压的设计计算
开松机单簧元件采用圆钢丝螺旋压缩弹簧较为普遍。降弧作用于转子，凸轮所受作用力的力矩使A"齿压向B"齿的左侧，故此时实际上不是B"齿推动凸轮转动，相反却是升降部件的重量使摆臂转子推动凸轮压向B"齿。一般都用I组炭素弹簧钢丝冷饶，并经回火处理，钢丝直径可视工作压力的大小，在φ1.6-2.5毫米范围内选择。为提高承载能力，加压弹簧必须在热处理之后，进行24小时的强压处理(压缩到各圃密贴接触)。
下面以TF18-115型揭架的中加压弹簧为例，说明如何进行设计计算(参阅图3-29)。
设计步骤：
(1)确定开松机加压弹簧的工作高度和加压点位置：
主要按纺纺工艺要求的隔距、加压和机构上安排的可能性确定合适的尺寸.开始可以初始一个数值，然后送行计算校核，***后修改确定.本例由于前、后皮辊小隔臣的限制，中加压杆与摇架顶面倾斜
3.开松机锁紧机构的设计
摇架锁紧机构的设计，应从以下几个方面来考虑s卸压后掀趣的***角度，加压卸压操作力，锁紧机构的牢固性，锁紧机鞠的调节环节、摇架外形尺寸的限制等.下面TFIB-1l5型摇架为倒，具体分析前两个问题。
(1)掀起***角度。单纯从四连杆机构来分析，如图2-33所示，若DC为刚体，又设ABCD为锁紧位置，则摇架极限掀起位置AD"C"D的角度为，ao是加压状态时AB和AD的夹角，a1是B"C"D三点在一直线位置时AB"和AD的夹角。增大a1或减小的都可以增加a值，但实际上还要考虑在摇架掀起后子柄糊撼架体之间必须维持一定角度，以便于操作，摇架外形尺寸也有一截限制等等。PK402型和F65-1型锦架的实际掀趋角度只能在40、左右。(2)根据织造工艺要求，梭子迸出梭口时，钢箱离织口须有一定的距离，设此时牵手栓的位移为x。对予TF18-115型摇架来说，己如前述，在卸压后各杆件不在再成为四连杆机构，摇架体和手柄的运动不受四连杆机构牵制，故摇架掀起角度就可以按需要确定，如规定为50°、110°两档(见图3-34)。
